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PAGE 1 {教育管理}工务考试 路 段 设 计 行 车 速 度 200 160 120 120 350 200 80 （km/h） 2一般 1200 1200 600 0 0 280 160 特殊困难 800 800 500 0 0 第 3题《技规》对客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最大限制坡度是如何规定的？ 客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最大限制坡度见下表： 客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间线路最大限制坡度（‰） Ⅰ Ⅱ 铁路等级 牵引种类 一般 6.0 6.0 困难 15.0 12.0 一般 6.0 6.0 困难 20.0 15.0 电力 内燃 各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至 25‰,电力牵引的可用至 30‰。 第 4题《技规》对车站的设置在平纵断面上有和要求？ 车站应设在线路平道、直线的宽阔处。 车站必须设在坡道上时,其坡度不应超过 1‰；在地形特别困难的条件下,会让站、越 行站可设在不大于 6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。 车站必须设在曲线上时,不得设在反向曲线上,其曲线半径不得小于该区段内的最小 曲线半径,且不得小于下表中规定的数值。 车站平面最小曲线半径 最小曲线半径（m） 路段设计行车速 中间站 度（km/h） 区段站、编组站 一般 600 困难 600 80 800 120 160 200 1200 2000 3500 800 1600 2000 1600 2800 第 5题《技规》规定直线上桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距是多少？ 直线上桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距：明桥面和区间内道碴桥面的小桥为 2.45m；区间内道碴桥面的中、大、特大桥和车站内的桥梁为 3.00m；线路允许速度超过 160km区段的桥梁为 3.75m； 第 6题《技规》规定在什么情况下需要设置防撞防护限高架？ 净高小于 5.0m通行机动车辆的立交桥涵两端,要设置防撞防护限高架。 第 7题轨道由哪几部分组成？ 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 第 8题《技规》对新建、改建铁路正线的钢轨轨枕类型、道床等级、扣件有何具体规定？ 新建、改建铁路正线应采用 60kg/m钢轨的跨区间无缝线路（重载运煤专线线路可采用 75kg/m钢轨轨道结构）。速度 120km/h以上至 200km/h及重载运煤专线铁路的线路应采用 Ⅲ型轨枕、一级道碴；有挡肩轨枕用弹条Ⅱ型扣件,无挡肩轨枕用弹条Ⅲ型扣件。 第 9题什么是轨距？标准铁路轨距是多少毫米？ 轨距是钢轨头部踏面下 16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。标准铁路轨距是 1435 毫米。 第 10题直线轨距标准规定为多少?曲线轨距加宽有何具体按规定？ 直线轨距标准规定为 1435mm,曲线轨距按下表规定加宽。 曲线轨距加宽值表 曲线半径 R（m） R≥350 加宽值（mm） 0 350＞R≥300 R＜300 5 15 第 11题画出在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号防护的示意图 长度单位：m 注：防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）通常为 800m+60m。 第 12题在站内线路上施工,使用移动停车信号的防护办法是如何规定的？ 1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,可不设置移动 停车信号牌（灯）。如不能加锁或钉固道岔时,在施工地点两端各 50m处线路中心,设置 移动停车信号牌（灯）防护,设立位置如下图： 长度单位：m 2.如施工地点距离道岔少于 50m时,将该道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉 固。如不能加锁或钉固道岔时,在警冲标相对处线路中心,设置移动停车信号牌（灯）防 护,设立位置如下图： 长度单位：m 第 13题铁路信号分哪两类？ 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 第 14题移动信号的显示方式有哪些？ 移动信号显示方式如下： 1.停车信号 昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光 2.减速信号 （1）昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。减速信号牌为黄底黑字,应标明列车限 制速度。 （2）施工及其限速区段,按不同速度等级列车（最高运行速度大于 120km/h的旅客列车、 行邮列车及最高运行速度为 120km/h的货物列车、行包列车）的紧急制动距离,在原减速 信号牌外方增设特殊减速信号牌,昼间与夜间均为黄底黑字 T圆牌； 3.减速防护地段终端信号 昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线区段,司机在昼间应看线路右侧 减速信号牌背面的绿色圆牌,在夜间应看柱上的绿色灯光。 第 15题线路安全保护区标桩分哪几种类型？如何设置？ 线路安全