最新停车场管理系统车牌识别方案.docxVIP

专业资料 专业资料 停车场管理系统车牌识别案 一、车辆管理系统功能实现 无卡式车辆管理系统实现大门一进一出车辆出入管理功能。 1.1、部车辆进入 部车辆信息预先输入保存在本地服务机数据库， 部车辆信息主要包括车主姓 名，车主，手机，车主地址，证件，证件类型，车型，车牌等。 部车辆进入仅通过车牌识别进行。 部车辆进入时， 大门摄像系统自动拍摄车 牌照片，主机装载的车牌识别软件进行识别， 系统将自动与预存的部车辆信息进 行对比， 自动开启道闸， 使部车辆迅速进入。 部车辆的出入信息包括出入时拍下 的车辆图片信息同时保存到数据库，供日后查询需要。 1.2 、部车辆放行 车牌识别与手机拨号识别双重认定放行部车辆若需要出行 必须通过车牌识别与手机拔号识别。车牌识别原理与功能与进入时一致。 手机拔号识别主要是强化部车辆的安全管理， 防止被盗车辆自动放行。 手机 拔号识别主要通过和车主匹配的手机来进行， 部车辆出行时拨打指定的 （一般为 门卫，拔打时不须接听） ，系统自动识别手机并自动打开大门，门卫管理员不需 要做任其他操作。 因车主可设定为一键拔号， 车牌识别也在极短时间完成， 在实际操作中， 部 车辆车主其实将手机作为大门遥控器， 按一键即能放行。 同时车辆进出完整信息 均自动录入工控服务主机。 1.3、外部车辆进入 外部车辆进入时， 系统通过车牌识别自动记录进入车辆车牌及进入时间， 车 主不须停车，系统自动记录车牌，自动开启道闸放行， 车辆通过，道闸自动放下， 进入记录保存至数据库中。 1.4 、外部车辆放行 外部车辆放行， 系统通过车牌识别与进入记录进行对比， 系统将自动计算出 停车时间，显示在室外电子显示屏上。由保安人员检测后，开启道闸放行。车辆 放行信息同时保存至数据库。 1.5、车辆安全管理 将车主车牌和手机绑定在无卡式车辆管理数据库中， 发挥手机唯一性和来电 显示的特点（不需要接通，不产生费用） 。手机与车牌一致时可放行，否则不予 放行，达到对进出车辆和驾驶员的双重有效管理 （为便车主使用， 车主可以上车 时预先拨号，预先拨号的时间可随意设置，车主不必到道闸前再拨号） 。 1.6、查询统计 车辆进出记录完整保存在系统主机数据库， 对于进出记录， 系统管理人员可 以采用多种条件、模式进行查询统计。 1.7、防砸车安全管理 本系统采用多种手段保证车辆进出安全、地感线圈采用重力检测手段确保道 闸下面有车时，道闸栏杆不放下来，防止砸车。同时，系统会在安装时标示候车 区及提示牌，提示车辆等候缓行。最大程度上保证车辆进出安全。 1.8、车位诱导管理 对停车场的车位进行分类管理和总量控制， 车位已满时， 系统不再打开道闸， 控制车辆不再进入，车位的变化实时显示在室外电子屏上， （见下图 2－5 所示） 提示进入司机， 减少车主寻找车位带来的麻烦， 当车库车位已满时， 系统自动在 电子屏上提示， 且自动控制道闸关闭， 不再放任车辆进入。 车位数量可更改及手 工设置 如上图 2－5 所示，为了便车辆正确驶入，停放在合理位置，在车辆入口贴放一 车库停车分布示意图（采用反光膜，保证夜间视觉效果） ，室外电子屏安装在安 全岛上，当车库尚有车位时， 显示屏提示： 车辆请进有车位， 当车库车位已满时， 电子屏提示：车位已满，暂停驶入。 1.9、出入控制管理 对于车辆进行分类控制管理，可设置某通道只能允某类车辆通过，其他车辆 不能通过。 1.10、联网管理 如需两套车辆管理系统独立使用，利用原已有网络或另铺设专用网线，两套 车辆管理系统可实现联网共享管理， 从其中一门进入的车辆， 从另外大门出去系 统亦自动识别、匹配、放行，并记录信息。反之亦然。这样既可实现有效管理， 也可节约成本、减少投资及安装施工难度。 1.11、无人职守管理 如不需收费，而只是需要对车辆进出进行控制记录，系统可实现全无人职守 管理，如果出门需要收费，系统只需在出门口设置收费岗亭，进行收费管理，进 门完全由系统自动控制，不需有人职守，最大程度上节约人力资源。 1.12、收费管理 系统自动计算停车费用 （收费标准可根据客户需要灵活设置） ，出门时显示停 车费用，提示收费，费用可以显示在室外显示屏上（如：湘 A12345 停车 3 小 时收费 5 元），提示车主。 二、无卡式车辆管理系统介绍 该系统以车牌识别与手机拔号识别为核心，具备以下特点。 2.1 无卡式车辆智能管理系统特点 （1）自动辨别外车辆。车辆驶入大门前，无须停车，系统自动识别外车辆；部 车辆自动放行，外部车辆按设定操作。 （2）无卡式操作。 系统采用本公司自主研发的成熟的车牌识别技术， 性能稳定， 识别率高。 （3）无人值守。、外车辆均能实现全自动管理；外部车辆不须发卡，也能自动管 理。 （4）安全性能好。系统含有手机拔号