铜仁汽配城策划案.pdf

侨 泰 汽 配 城 策 划 提 案 第一部分 项目定位 第二部分 价格策略 第三部分 招商方案 第四部分 经营模式 第一部分 项目定位 一、项目概况 项目位于铜仁市西北方，靠近西外环新区，地块东至鹭鸶岩路，西至西 外环道路，南临铜仁地区供销公司停车场， 北靠文笔峰路。规划总占地面积 5．1 公顷（约 80 亩），总建筑面积约 10 万平方米，其中住宅建筑面积约 6 万平方 米，商业建筑面积约 4 万平方米。工程预计将于 2006 年 9 月开工建设，建成 后将形成铜仁乃至黔东地区最大的汽车、汽配交易市场，会有力提升城市经 济整体实力。 二、铜仁汽车市场现状 1、铜仁地区汽车市场宏观调研分析 2004 年铜仁公路通车里程与 1993 年比增长近３倍， 10 多年新建公路逾 6000 公里。铜仁地区、城区的各类机动车分别以每年 11000、1500 多辆的速 度增长的时候，铜仁的通车里程也正以年均 1000 公里的速度增长。 截止 2005 年 8 月，铜仁汽车及相关贸易额达 0.894 亿元，占年 GDP的 4.6 %。 随着铜仁经济的稳步增长，大量用车的增加，铜仁汽车服务市场的发展前景 将是不可限量的。 但同时铜仁市汽车行业发展也受到一定制约，如城区规模较小，市内道 路狭窄，城市公共设施老化、功能不全；城市私家车辆少，因为城市规模较 小和人均收入较低，因此私家车辆数量暂时偏低。目前汽配市场以零售为主， 也与汽车保有量低，消费市场有限有关。 2、铜仁汽车服务市场经营面积分析 目的： 目前汽车服务市场最集中、最具代表性的区域是客车站一带和梵净山 大道两侧，因此我司希望通过对上述两区域做重点分析，对项目的整体定位 提供参考。 2．1 客车站一带（含大江路、新路口、西外环路）汽配市场 2．1．1 概述 环绕客车站一带的大江路、新路口、西外环路的汽配市场，是铜仁最早 汽车服务市场。主要以经营汽车配件、轮胎、机油、汽车修理、洗车等业务 为主，以上多数以独立门面为主，属于私人经营，经营时间较长，但物业整 体形象差，空间布局不合理。下面对上述三个区域做进一步分析。 2．1．2、大江路汽配经营店 相对而言，大江路是最连接铜仁市中心，因此人气较为旺盛。店面结构 是传统的商、住结合模式，即底层为店面，上面为住宅（这是目前铜仁商业 的主要形式）。 ①、店面特征： ◇层高较高（ 4．2m左右，多数做有夹层） ； ◇门面开间普遍较窄（约 3．2m）； ◇进深狭长 （多数为5-9m，前方 5m处为店堂，后方 2-4m 为厨房或仓库）。 ②、业态、面积分布： 从客车站门口大庆路和大江路交叉转盘处开始至大江坪转盘处结束，共 有汽配件店面共 80 余间，其中： ◇摩托专卖店（含宗申、建设、力帆等）店面 30 余间，总面积约为 750 ㎡ 。 ◇汽配件、汽油、机油、润滑油等店面 50 余间，总面积约为 1400 ㎡ 。 ◇大型汽车修理维护厂 3 家（含铜仁锦江修理厂、万达客车铜仁技术服 务站、宏源汽车养护维修中心） ，总面积约为 1600 ㎡。 ◇综合上述，大江路段汽车服务市场总面积约为： 3800 ㎡。 2 ．1．3、新路口 汽配经营店 ①、店面特征： a. 南面： ◇临时修建的单层式店面； ◇层高 2.8m 左右； ◇ 门面开间普遍偏窄（ 3．2m）； ◇进深较长（ 4-6m）； b. 北面：