拉伸模具常见缺陷及解决办法.docx

. 拉伸模的常见缺陷及解决办法 凸模肩部相应部位裂纹 由于材料的强度不够，当拉深载荷达到材料破断载荷时就会发生此缺陷。缺陷部位产生于凸模肩 R 相应的部位（ rp 处）， 即比冲撞痕线更接近 rp 的部分。破裂部分的冲撞痕线， 因与其他部位不同， 可以对下面几种情况进行观察检查：或者被延 展；或者在凸缘的上下面有发亮的部分；或者产生折皱。另外，在侧壁上有时也有发亮的部分。初期横向破裂，呈舌状。 原因及消除方法： 1）制品形状。 ① 拉深深度过大。目前，圆筒、方筒深拉深的极限是在设计阶段确定的。从而，在极限附近进行拉深时，要用表面光洁、平整的材料，综合模具配合和研磨，加工润滑油，缓冲压力，压力机精度等现场条件，进行试验拉深。 ② 凸模半径（ rp ）过小。 a 将 rp 修正到适当值。 b 图纸上的 rp 过小时，首先按适当值进行拉深，然后再增加一道工序， 成形所需尺寸 。③ 凹模尺寸（ rd ）过小。 a 将 rd 修正到适当值。 b 图纸上的 rd 过小时，首先用适当 rd 值进行拉深， 然后再增加一道工序，成形到所需尺寸。 ④ 方筒的角部半径（ rc）过小。 a 将拉深深度减小； b 多增加一道拉深工序； c 换成更高级的材料； d 将板料厚度增加。 （2）冲压条件。 ① 压边力过大。压边力过大时，在凸缘面上不会发生起皱。防皱压板面粗糙度，模具配合，间隙， rp ， rd ，加工油的种类和涂敷条件，缓冲销造成的压边力分布等，都影响防皱压力。 如果有关拉深的上述这些条件都合适的话， 压边力就会下降，在起皱之前，不会发生破裂。压边力过大时，由于凸缘面会全面发亮，所以很容易判断。 ② 润滑不良。拉深加工与润滑有极为密切的关系，特别是包含有减薄拉深加工时，必须控制制品温度的升高。如果是条 件好的拉深加工，润滑油的选择不成什么问题；条件不好的拉深加工，如果润滑油选择不当，就会引起破裂。 ③ 毛坯形状不良。在试拉深阶段，决定毛坯形状是重要的工作之一。必须将毛坯形状限制在最小尺寸。当用方形毛坯进 行圆筒拉深时，极限拉深率为 0.58 左右。另外，如果拉深率过于严苛， rp 部位的伤痕会产生破裂，如进行切角，就可防 止破裂。拉深方筒时可先用方坯进行，这样可以制造出漂亮的制品，但是如果达到拉深极限，在 rcp 附近就会产生破裂。 如果已经破裂，可将毛坯的四角切去一部分。但如果切多了的话，就会产生凸缘起皱，成为产生壁裂纹的原因。 ④ 毛坯定位不好。即使毛坯形状良好，但如果调整位置不好，或者放置方位不对，这时，凸模与毛坯产生错位，也会产 . . 生破裂或起皱。另外，用 500 吨油压机，对较大尺寸的拉深件成形时（材料是 SUS304 ），使用粘度低的油就可进行深拉 深。当使用粘度高的油进行深拉深时，拉深到高度的 1/4 ， rp 部位就会破裂。不锈钢与软钢板相比较，容易受到速度的影 响，但如进行充分的冷却和润滑，在实际操作中，其他方面的问题比速度问题更重要。当进行高速冲裁时，即使使用一般 间隙，切口的全部剪切面都是非常理想的。 ⑤ 模具安装不良。该缺陷是由模具安装不良，上下模不对中所造成的。近来，几乎所有的模具都备有导向装置，由于模 具不对中产生的故障已很少见。 ⑥ 缓冲销的长短不齐。缓冲销在使用过程中，由于出现压弯，冲击伤痕等，往往变得长短不一，拉深过程中，缓冲销长 的部分，由于受到集中载荷而破裂。为了对缓冲销的长短不一进行检查，在模具调整阶段，用手来回摇销，长销由于集中 承受压边圈的重量，而变得很重，这是很容易理解的。 ⑦ 缓冲垫凹凸不平。当压力机缓冲垫的销子位置出现凹陷，或者废料从销孔落到缓冲垫上，就无法控制缓冲压力。压力 机如有活动工作台，由于能进行简单的清扫或检修，所以这样的事故是不会发生的，但如果是固定工作台，长期不检修， 一旦使用，往往会发生事故。 ⑧ 缓冲销配备不良。缓冲销原则上应装配在凸模的周围，然而，必须有适当的间隔。如果压边圈很薄，缓冲销配置不当 时，产品的凸缘，在某个缓冲销部位受到强烈拉力而使其断裂。这时，凸缘的末端形状，就会象舌状样局部延伸，这是很 简单明白的道理。另外，缓冲销配置与凸模周边形状不一致，凸缘面会起皱，也往往会成为破裂的原因。归根到底，当压 边圈很薄，销子的位置就有明显的影响，因此，使压边圈具有充分的强度，是最基本的问题。 ⑨ 起皱引起破裂。 a 坯料尺寸大于压边圈。当坯料尺寸比压边圈大时，拉深开始之后，坯料外露部分就产生起皱，它同 “拉深筋 ”的功能一样， 继续拉深会使其破裂，在试拉深阶段，为了确定 “拉深筋 ”的位置，有时故意使毛坯露在压边圈外。 一般来说，即使是大坯料局部胀形，其原则仍是毛坯用压边圈压住后再进行加压。 b 压边力小。当压边力小时，毛坯表面就会