实习实训资源库-基本资源库 继电联锁控制系统实训 继电联锁控制系统实训指导书.doc

PAGE 10 PAGE 1 《继电联锁控制系统维护》 实训指导书 城轨控制教研室 《继电联锁控制系统维护》课程是城轨控制专业的一门专业课，联锁和定型组合的概念是设计控制电路的基础，控制台的进路办理完全以联锁控制理念为前提，本课程具有较强的理论性和实践性，为了使高等职业技术学院培养的人才适应目前的信号设备大幅度发展的需要，必须提高对象的理论知识水平，培养其实际操作技能，根据人才培养方案要求和学期计划的安排，对学生进行一周的基本技能实训。 一、目的要求 基本技能实训是学生学完一定量的专业课后，安排在校内演练基地进行的实践性的教学环节（或者在教室进行组合连接图的绘制）。 学生通过实训应达到下列目的要求： 熟悉6502继电联锁设备的组成及控制台正确操纵方法。 掌握道岔控制电路的设备组成。 掌握组合连接图的绘制方法。 理论联系实际，提高综合运用所学知识的能力。 培养学生观察、思维判断分析能力和实际动手能力。 二、实训设备 八楼综合演练场的6502电气集中设备； 三、实训项目及实训步骤 （一）6502大站电气集中室内、外设备的组成及连接 1.熟悉大站电气集中的室内、外设备并掌握其作用。 2.初步了解室内各设备间，室内、室外设备间连接的来龙去脉，建立起全套设备的整体概念。 大站电气集中室内、外设备的组成及作用见教材P28-31。设备间的连接主要是了解一部分简单的配线，认识一部分接线端子板的使用。 （二）6502大站电气集中控制台盘面布置及进路办理方法 1.进一步熟悉控制台盘面上各种按钮的布置及使用，特别是熟悉办理进路的操作方法。 （1）列车进路操作方法 ①接车进路：顺序按压始终端按钮。 ②发车进路：顺序按压始终端按钮。 ③通过进路：一次办理（顺序按压TA、LZA）或分段办理（先办发车进路，后办接车进路） （2）调车进路的操作方法 ①以并置（或差置）调车信号机为阻拦信号机，终端按压背向信号机的按钮。 ②以单置调车信号机为阻拦信号机，终端按压该单置阻拦信号机的按钮。 ③以尽头式为终端，终端按压尽头式信号机的按钮。 ④办理长调车进路：可分段办理或一次办理。 （3）变通进路的操作方法 ①列车变通进路：任意DA可作列车变通进路的BA使用。 ②调车变通进路：单置反向DA可作调车变通进路的BA使用。 （4）其他 ①重复开放信号：按压始端按钮。 ②引导接车： 两种方式： 进路锁闭方式： A、单独操作道岔到规定位置； B、将故障区段的道岔按钮拉出； C、按压YA。 解锁时同时按压ZRA和始A。 总锁闭方式： A、单独操作道岔到规定位置； B、按压YZSA； C、按压YA。 解锁时拉出YZSA。 ③取消进路：同时按压ZQA和始A。 ④人工解锁：同时按压ZRA和始A。 ⑤单独操作道岔：同时按压ZDA(ZFA)和CA。 ⑥故障解锁：两人协同操作，一人按压SGA,一人按压ZRA。 ⑦挤岔时操作：按压JCA（挤岔时），拉出JCA（修复后）。 2.掌握各种表示灯的显示意义 控制台盘面上的各种按钮的布置及使用见教材P19-22。各种表示灯的显示大体归纳如下： （1）用于监督道岔状况的显示 ①定位表示灯点亮（绿灯），说明道岔在定位，表示DBJ在吸起状态。 ②反位表示灯点亮（黄灯），说明道岔在反位，表示FBJ在吸起状态。 ③总定位表示灯点亮（绿灯），说明按压了总定位按钮准备将道岔操纵到定位，表示ZDJ吸起。 ④总反位表示灯点亮（黄灯），说明按压了总反位按钮准备将道岔操纵到反位，表示ZFJ吸起。 ⑤道岔单独锁闭表示灯点亮（红灯），说明该道岔已单独锁闭，表示单独操纵按钮在拉出状态。 ⑥控制台上电流表指针摆动，说明道岔能启动表示1DQJ自闭电路接通。 （2）用于监督办理过程的显示系统 ①列车与调车兼用信号点处的进路按钮闪光，说明该按钮被按压过，表示AJ吸起。 ②单置调车进路按钮表示灯闪光，有四种显示意义： 表示DXF组合的1AJ吸起 表示DXF组合的JXJ吸起 表示DX组合的AJ吸起 表示DX组合的JXJ吸起 ③其他调车专用的进路按钮表示灯闪光，表示AJ或JXJ吸起。 ④列车进路按钮亮稳光，表示LKJ和FKJ均吸起。 ⑤调车进路钮亮稳光，表示FKJ吸起。 ⑥进路排列表示灯亮（红灯），表示有一个FJ吸起。 ⑦某区段亮白光带，说明该区段已锁闭，表示至少有一个LJ在落下状态。 ⑧某区段亮红光带，说明该区段有车占用或故障，表示DGJF落下或FDGJ在吸起状态。 ⑨股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示ZCJ在落下状态。 ⑩股道亮红光带，表示GJ或GJF在落下状态。 eq \o\ac(○,11)引导按钮表示灯点亮（白灯），说明按压过该按钮，表示YAJ吸起。 eq \o\ac(○,12)引导总锁闭按钮表示灯点亮（红灯），说明将全咽喉道岔置于锁闭状态，表示YZSJ吸起。 （3）监督信号