汽车设计悬架系统方案.pdf

word 格式文档 目录 第一章 悬架的结构形式的选择 第一节 悬架的构成和类型 第二节 独立悬架结构形式分析 第三节 前后悬架的选择 第二章 悬架主要参数的选择 第一节 悬架性能参数的选择 第二节 悬架的自振频率 第三节 侧倾角刚度 第四节 悬架的静动挠度的选择 第三章 弹性元件的设计分析及计算 第一节 前悬架弹簧 第二节 后悬架弹簧 第四章 独立悬架导向机构的设计分析及计算 第一节 导向机构设计要求 第二节 麦弗逊独立悬架示意图 第三节 导向机构受力分析 第四节 横臂轴线布置方式 第五节 导向机构的布置参数 第五章 减震器的设计分析及计算 第一节 专业整理 word 格式文档 第一章 悬架的结构形式的选择 1.1 悬架的构成和类型 1.1.1 构成 （1）弹性元件 具有传递垂直力和缓和冲击的作用 。常见的弹性元件有 ： 钢板弹簧 、螺旋弹 簧 、扭杆弹簧 、空气弹簧 、油气弹簧 、橡胶弹簧等 。 （2 ）导向装置 其作用是传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩 。常见的导向装置 有 ：斜置单臂式 、单横臂式 、双横臂式 、双纵臂式 、麦弗逊式等 。 （3 ）减震器 具有衰减振动的作用 。常见的减震器有 ：简式减震器 、充气式减震器 、 阻力可 调式减震器等 。 （4 ）缓冲块 其作用是减轻车轴对车架的直接冲撞 ，防止弹性元件产生过大的变形 。 （5 ）横向稳定器 其作用是减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动 。 1.1.2 类型 悬架可分为非独立悬架和独立悬架 。 （1）非独立悬架 非独立悬架的特点是 ：左 、右车轮用一根整体轴连接 ，再经过悬架与车架 专业整理 word 格式文档 连接 。 优点是 ：结构简单 、制造容易 、维修方便 、工作可靠 。 缺点是 ：① 由于整车布置上的限制 ，钢板弹簧不可能有足够的长度 （特别是前悬 架 ），使之刚度较大 ，所以汽车平顺性较差 。 ② 簧下质量较大 。 ③ 在不平路面上行驶时 ，左、右车轮相互影响 ，并使车轴和车身倾斜 。 ④ 当两侧车轮不同步跳动 ，车轮会左 、右摇摆 ，使前轮容易产生摆振 。 ⑤ 前轮跳动时 ，悬架易与转向传动机构产生运动干涉 。 ⑥ 汽车转弯行驶时 ，离心力也会产生不利的轴转向特性 。 ⑦ 车轴上方要求有与弹簧行程相适应的空间 。 然而由于非独立悬架结构简单 、易于维护