汽车车身网络控制系统开发可行性实施计划书.pdf

专业资料 汽车车身网络控制系统开发可行性研究报告 一 、项目开发的主要内容 、 目的和意义 （一 ）、项目主要内容 控制器局域网 （Controller Area Network 缩写为 CAN ），是国际上应用最广泛 的现场总线之一 。主要应用于汽车电子控制单元 ，如发动机 、ABS、安全气囊等 。局 部互联网 LIN （Local Interconnect Network ），主要应用于低速的电子控制单元 ，如 门窗 、车灯等 。作为 CAN 的辅助网络或子网络 ，在不需要使用 CAN 总线带宽和多功 能的场合 ，比如智能传感器和车身控制装置之间的通信 ，改用 LIN 总线可以大大节省 成本 。 项目是采用美国 Microchip 公司的 16 位芯片 ，应用于 “基于 CAN/LIN 总线的车身 控制系统开发 ”。该控制系统采用 CAN 低速网络与 LIN 网络的混合网络技术 ，借鉴欧洲 最新产品设计方案 ，在设计中包括车身控制模块 、门/ 窗控制系统主模块 、 中控锁模 块 、全电子式组合开关 、车灯控制模块等 ，采用不高于 125Kbit/s 速率的低速 CAN 网 络将上述各模块连接起来 ，此项技术在国内尚属领先阶段 。新产品是由项目公司独自 编程 、设计 ，结合公司现已拥有的模块 、LIN 网络技术等 ，开发出的基于 CAN/LIN 的 车身控制系统 。本项目研究的目的是对该控制系统实施产业化生产 。 （二 ）、项目的目的和意义 1、CAN 总线相对传统线束的优势 1、传统汽车采用控制线束和控制配电盘 ，用 CAN 总线代替车辆线束 ，可减少各 功能模块所需的线束数量和体积 。 2、CAN 总线的汽车各电器设备采用了电子保护 ，可恢复式保护电器设备运行 ， 驾驶员通过仪表盘便一目了然 。 3、减少整车重量并降低汽车成本 ，具有较高的数据传输可靠性和安装便捷性 ， 扩展了汽车功能 。 4 、CAN 总线方便部件功能较复杂的汽车使用 ，提高汽车舒适性 、设计更人性 化 ；便于不同车型的通用配置设定 。 word 完美格式 专业资料 5、CAN 总线形成汽车电气技术平台 ，便于车辆改型和多种车辆共用一个平台 ， 降低汽车的研发和生产成本 。CAN 总线巡检设备 ，可自动完成整车检测 。 2 、是对抗国外技术封锁 、垄断的替代产品 专家认为 ,与 20 世纪 70 年代引入集成电路 、80 年代引入微处理器相比 ,近 10 年 来 ，CAN 数据总线技术的引入是汽车电子技术发展的又一个里程碑 。 自 1989 年以 来 ，支持 CAN总线标准的汽车制造厂商越来越多 。 然而 ，汽车总线在中国的发展却不容乐观 。国内零部件生产虽然数量可观 ，但整 体规模不大 ，缺乏开发能力 。直到现在 ，关于汽车网络的研究还主要集中在科研院 校 ，真正网络化的电子设备和整车产品基本还是依靠引进 。本公司经过