汽车电路系统初级维护 发电机发电量检测 发电机发电量检测电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 发电机发电量检测 学时 0.5学时 教学内容 汽车交流发电机发电量检测 教学重点 汽车交流发电机发电量检测 教学难点 汽车交流发电机发电量检测 汽车交流发电机发电量检测规范 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2016.09 梁代春，程飞，《汽车系统与零部件识别》，重庆大学出版社，2010.09 一、汽车交流发电机发电量检测 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压20V档（或用一般的直流电压表适当档），将直流电压表的正极接 \o View all posts in 发电机 发电机输出端“B”，负极引线接外壳搭铁，如图1所示。此时电压表应指示电压值为12?12.6V，该电压即为蓄电池的电压。起动 \o 发动机 发动机，并逐渐提高发动机转速，当发动机转速高于怠速时，电压表指示的电压值应高于蓄电池的空载电压，并随转速的升高而稳定在某一值，该值即为调节器调节电压值（13.4?14.75V）。 12V蓄电池电压参考下表1。 图1 万用表 若电压表指示的电压髙于调节器的调节电压，且随发电机转速升髙而升髙，则说明发电机能发电，调节器有故障；若电压表指示的电压随发电机转速升高而保持蓄电池空载电压值不变或低于蓄电池空载电压值，则说明发电机或调节器有故障，此时可将发电机和调节器从车上拆下分别进行检测。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 表1 电瓶电压值判断对照表（12V汽车） 注意：如果检测到当前的电瓶电压是11.9V，开车几个小时后电瓶电压还是或者更低的话，可能是电瓶已经损坏（前提是已经检测过发动机电路工作正常），无法再进行充电了，应尽快更换电瓶。 2.外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。如图2所示。 图2 电流表检测 3.试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测，如图3所示。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 图3 白织灯试灯 4.改变发动机转速观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。如图4所示。 图4 改变发动机转速观察大灯亮度法