汽车系统及零部件识别 传感器 识别电控柴油机喷射系统传感器电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 6 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 识别电控柴油机喷射系统传感器 学时 0.25学时 教学内容 传感器的概念、作用、类型、电控柴油喷射系统各传感器的作用、分类、安装位置 教学重点 各类传感器的作用 教学难点 各类传感器的安装位置 各类传感器的安装位置 参考资料 梁代春，程飞，《汽车系统及零部件识别》，机械工业出版社，2010.01 传感器概念 捕捉各种非电信号，然后转变成与之对应电信号的电子器件称为传感器，其转换步骤为：来自外界的信号→传感器→电信号。 二、传感器的作用 传感器是电控系统获取外部信息的感受器。作用是将反应发动机运行工况的机械动作、热状态等物理量，转换成相应的模拟或数字电信号，并输送给电控单位。每个传感器都是一个完整的测量装置，它们获取的各种信息，是电控系统做出各种控制决策的依据，如果没有这些传感器，电控单元就无法实现对发动机进行有效可靠的控制。一般而言，控制功能越多、控制内容越复杂、控制精度越高，所需传感器的数量就越多。 三、电控柴油机喷射系统传感器类型 电控柴油机喷射系统传感器主要包括位置类传感器、温度类传感器、压力类传感器、燃油含水率传感器等。 四、传感器作用、分类、安装位置 （一）位置类传感器 1.曲轴位置传感器 （1）作用 检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射的主控信号。 （2）分类 电控柴油机曲轴位置传感器广泛采用电磁感应式，少数采用霍尔式。 （3）安装位置 曲轴位置传感器经常安装在飞轮壳上或齿轮室处（或其他处），通常有两个接线端 子（3个端子的，增加端子为屏蔽线）。其外形及安装位置如图1所示。 图1 长城车GW2.8TC柴油机的曲轴位置传感器外形及安装位置 图4 泵—喷嘴电控喷射系统示意图 2.凸轮轴位置传感器 （1）作用 给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 （2）分类 电控柴油机凸轮轴位置传感器常用的由霍尔式和电磁感应式。 （3）安装位置 凸轮轴位置传感器的安装位置视凸轮轴的位置不同而异，当凸轮轴下置或中置时，电控柴油机的凸轮轴位置传感器经常安装在高压油泵上（有时也称为高压油泵相位传感器）或单体泵上，当凸轮轴上置于缸盖时，凸轮轴位置传感器位于缸盖上。圣达菲车D4EA共轨柴油机的凸轮轴位置传感器如图所示。 图2 圣达菲车D4EA共轨柴油机的凸轮轴位置传感器安装位置 （二）温度类传感器 主要包括冷却液温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器及大气温度传感器（个别车型采用，在ECU内）。 温度类传感器负温度系数热敏电阻式（温度越高阻值越低）和正温度系数热面电阻式（温度越高阻值越高）两种形式。 1.冷却液温度传感器 （1）作用 测量冷却水温度，用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油量、喷油提前角、最大功率保护等。 （2）安装位置 冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体的水套、缸盖的水套、发动机后侧节温器或发动机的出水口处，其下端浸入发动机的冷却液中。如图3所示。 图3 冷却液温度传感器外形及安装位置 2.进气温度传感器 （1）作用 测量进气温度、修正喷油量和喷油正时、最大功率保护等。 （2）安装位置 经常与进气压力传感器集成与一起或安装在空气滤清器、进气总管、进气歧管中。其外形及安装位置如图4所示。 图4 进气温度传感器外形及安装位置 3.燃油温度传感器 （1）作用 燃油温度传感器用于实时测量燃油温度，用于喷油量修正、扭矩修正、轨压修正及热保护。柴油机电控系统具有燃油加热功能时，必须设置燃油温度传感器。 （2）安装位置 燃油温度传感器的安装位置视机型不同而不同，通常安装在燃油箱中或燃油滤清器（粗滤器）的上盖处、高压油泵、单体泵上等。玉柴Delphi燃油温度传感器安装在高压油泵上，如图5所示。 图5 玉柴Delphi燃油温度传感器 （三）压力类传感器 电控柴油机用压力类传感器主要包括：共轨压力传感器、增压压力传感器、大气压力传感器、 机油压力传感器（个别车型用）等。 1.共轨压力传感器 （1）作用 实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，由ECU对燃油计量阀实施反馈控制，通过对供油量的增减来调节油压稳定在目标值。 （2）结构及安装位置 共轨压力传感器由焊接在压力装置上的集成的传感器部件、装有电子检测回路的印刷电路板、装有电子插入式连线的传感器外壳等组成。共轨压力传感器安装在共轨管上。其外形及安装位置如图6所示。 图6 共轨压力传感器外形及安装位置 2.增压压力传感器 （1）作用 测量节气门后方进气歧管内的绝对压力，并将压力信号转变成电信号与发动机转速信号一起输入ECU，ECU据此确定基本喷油量。