真武山二号隧道右洞塌方处理轨排施工方案.pdf

真武山二号隧道右洞塌方处理轨排施工方案 一、 情况说明 真武山二号隧道右洞施工至 YK15+908~+916 段时，溶洞突然塌 方，巨石落下，将初期支护砸毁。因本段地处浅埋地段，上层履盖层 仅有 31 米左右，其中土层将近 16 米，塌方后对地表扰动较大，溶洞 内孤石、黄泥与地表土一齐涌入洞内，出碴 9 天，掌子面仍被大量土 及石充填，考虑实际情况，一九九九年十一月二十六日，经设计院、 业主、监理及施工方面四方会议商定，拟定先在洞内强支撑通过，后 处理洞外塌陷的方案。 二、 施工步聚及方法 施工步聚 1、清理塌方面处两拱脚充填物， 使能安设一榀 43kg/m 拱部拱架， 在拱架上分段，间距 35cm 的 22 钢筋头焊立架隔，在未倒塌之初次 衬砌上 1m 间距补打 2m 深锚杆， 外露锚杆头与钢拱架焊接， 以保持拱 架稳定。 2、24kg/m 轻型钢轨一头用用氧焊加工成尖头。尖头架立在钢拱 架上，另一头放在自制钢架上，定位后，用推土机顶推或撞击将钢轨 以 15 外插角打入。 3、推土机推入困难后， 考虑撞击法， 即在离塌方体 2~3 米处在拱 部焊立一三角架，作为悬挂撞击桩体之用。将桩体悬挂，撞击部位以 钢板加强，撞击直至基本没入塌方体中。 4 、打钢拱架顺序为自拱部中央处向两边对称打入。 5、沿拱部密打完钢轨排架后，开始出碴，出碴 1~2 米后，将花拱 与钢轨棚架焊接牢固。施作 1 米厚 C25 混凝土初次支护，将钢花拱打 入混凝土中， 由于 YK15+908~+912 段模注混凝土厚度受开挖控制， 因 此钢花拱间距设计为 YK15+912~+916 段的一半。 6、钢轨尾端侵入二次衬砌厚度的部分， 为防止二次衬砌施工时刺 破土工布及防水布，待本段初期支护完成后将其割除。 7、洞内施工渡过后， 将地表塌陷处取土回填， 为防止地表水下渗， 地表陷坑回填出地表 1 米，顶部 2 米厚全部用粘土回填。 溶洞塌方处理流程图 清除拱脚架立钢拱支架 施工放线测量 依次打入轻型钢轨 开挖 监理检查，合格后转下道工序 架立钢花拱 监理检查，合格后转下道工序 立模 灌注 C25 混凝土 转入初期支护强度后，转入开挖 洞内施工完后，将洞项回填夯实。 三、 操作规程及注意事项 1、钢拱与拱项部锚杆的焊接必须牢固， 锚杆锚固密实， 钢拱架底 部架立稳固，防止施工时前后错动，影响钢轨位置准确。 2、对于每一根轻型钢轨的标高和中线予以测量， 保证打入位置与 角度准确。 3、施工过程中不得