专题二城与交通.ppt

二轮 · 地理 专题二 城市与交通 二轮 · 地理 系统构建 考点剖析 图表判读 当堂演练 二轮 · 地理 系统构建 整合知识 构建体系 答案 : 1. 城市功能 2. 城市化 3. 聚落 二轮 · 地理 考点剖析 突出热点 剖析解题 考点一 城市区位因素和空间结构 【典例】 (2014 年新课标全国卷Ⅱ ,1 ～ 2 题 ) 珠江三角洲某中心城市 周边的农民竞相在自家的宅基地上建起了 “握手楼” ( 下图 ) 。 据此回 答 (1) ～ (2) 题 : 二轮 · 地理 (1) 农民建“握手楼”的直接目的是 ( ) A. 吸引外来人口定居 B. 吸引市民周末度假 C. 增加自住房屋面积 D. 出租房屋增加收入 (2) “握手楼”的修建反映该中心城市 ( ) A. 居住人口减少 B. 城区房价昂贵 C. 人居环境恶化 D. 城区不再扩大 二轮 · 地理 步骤 1 审题 : (1) 审材料 : 题干材料显示:“握手楼”出现在中心城市周 边农村。 (2) 审图表 : 景观图片显示了“握手楼”的特点 : 层数高、 距离近。 (3) 审设问 : 根据设问分析本题组考查该现象出现的原因。 步骤 2 尝试答题 : (1)D (2)B 二轮 · 地理 【应用点拨】 1. 分析城市的区位因素 分析一座城市的区位因素 , 首先要分析它的位置特点 , 其次是 分析影响它形成和发展的区位因素 , 具体应从自然因素和社 会经济因素两方面分析 : 二轮 · 地理 2. 城市功能区布局的判断方法 城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征 等来分析 , 具体如下表所示 : 判断方法 具体说明 看面积大小 住宅区面积最大 , 其次是工业区 , 商业区面积最小 读距市 中心远近 一般情况下 , 距离市中心由近及远依次为商业区、住 宅区、工业区 观形态特征 商业区一般呈点状、线状 , 住宅区和工业区一般成片 状 看人口变化 商业区昼夜人口差别最大 , 白天人口多 , 晚上人口少 ; 住宅区与商业区变化相反 ; 工业区人口昼夜差别最小 看建筑 物密度 商业区建筑物高大稠密 , 住宅区次之 , 工业区建筑物 密度最小 观分布趋势 住宅区、工业区不断向郊外移动 , 市中心比例逐年下 降 ; 商业区虽也有向郊区交通便捷处移动趋势 , 但幅 度较小 , 在市中心上升幅度较大 二轮 · 地理 3. 分析城市功能区布局的一般思路 在合理布置功能区时要考虑很多因素 , 在合理协调工业用地 和居住用地之间的关系时 , 要注意以下几个方面 ( 如图 ) 。 二轮 · 地理 考点二 城市化及其对地理环境的影响 【典例】 (2014 年重庆文综 ,1 ～ 2 题 ) 有人把城市楼房超过 90 m 部 分的高度之和称为 “城市个头” 。 2011 年香港和重庆 “城市个头” 在中国排名靠前。 据此回答 (1) ～ (2) 题 : (1) 香港“城市个头”比重庆高 , 下列原因更合理的是香港 ( ) A. 洪涝灾害更少 B. 淡水资源更多 C. 经济水平更高 D. 土地成本更低 (2) 近年来重庆“城市个头”不断长高 , 其主要积极影响是 ( ) A. 节约建筑用地 B. 缓解交通压力 C. 降低建筑能耗 D. 扩大用地规模 二轮 · 地理 步骤 1 审题 : (1) 审材料 : 根据材料分析“城市个头”体现了城市楼房高度 ( 垂直发展 ) 。 (2) 审设问 : 根据设问分析本题组考查“城市个头”现象出现的 原因及影响。 步骤 2 尝试答题 : (1)C (2)A 二轮 · 地理 【应用点拨】 分析城市化对地理环境的影响及解决措施 二轮 · 地理 考点三 交通运输条件评价及其影响 【典例】 (2014 年新课标全国卷Ⅰ ,4 ～ 6 题 ) 20 世纪 50 年代 , 在外 国专家的指导下 , 我国修建了兰新铁路。 兰新铁路在新疆吐鲁番附 近的线路如下图所示。 读图 , 回答 (1) ～ (3) 题 : 二轮 · 地理 (1) 推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形