案例Ⅵ 阿联酋“中国龙城”的PL 运作.pdf

案例Ⅵ 阿联酋“中国龙城”的 3PL 运作 天津 何 健 引 言 容纳有约 4000 家中国公司的连锁企业中国龙城是这类公司中最大的贸易联 合体。这家企业不仅对其参与的公司提供了机遇，而且也对中远物流及其姊妹公 司中远集运也提供了机遇。本文着重讨论“中国龙城”的3PL运作情况。 一、“中国龙城”的背景介绍 中国在中东落脚的一小块地方，中国城，也叫做中国龙城。中国城的正式名 称是中国商品(迪拜)分拨中心，因为这座长1.2公里的建筑的外型宛如一条中华 巨龙，当地人也称之为龙城。 中国城是中阿两国政府共建的战略合作项目，旨在利用迪拜的优惠政策及转 口渠道多、辐射面广的优势，在迪拜建立一个以庞大的“国际城”为背景的超大 型经贸平台。它是迄今为止中国在海外建立的规模最大、档次最高、最具权威性 的中国商品集散中心，也是集中国优秀企业、名牌产品、中国旅游、文化、餐饮、 娱乐及综合服务于一体的大型华人社区。市场的辐射范围将包括中东、中亚、东 欧和非洲60多个国家在内的大约15亿人口的广大地区。 中国城由市场、仓库和公寓三部分组成，市场总面积为 15 万平方米，约有 近4000个铺位。出售的商品有13大类，包括通信/声像制品（包括电子产品）、 食品、家具、服装、玩具、机械设备、建筑材料以及其他的消费品和工业产品。 中国城完全投入使用后，年成交额预计可达到10亿至15亿美元。 中国龙城是2004年在迪拜的国际大都市开张的，其中容纳了约4000家中国 的公司。这些公司包括2500家零售商、批发商和进出口公司的办事处和展览厅， 其中许多在中国都有自己的制造企业。 中国城自 2004 年底开办以来，在销售和发展方面的实践都证明是一个成功 的商业企业。由于迪拜极其良好的销路和市场机遇，促使中国的公司把中国龙城 建成一个全球性的大型商贸中心。 由于中国龙城销售的所有商品都是中国生产的，而它的客户却遍及中东内 外，所以这家贸易联合体的物流和航运业务也是庞大的。而中远物流由于它的强 大实力和在中国庞大网络从而成为中国龙城的官方第三方物流商（3PL），中远集 运的情况也是一样。正是由于这么多的进出口公司插足这么一块地方，提供给这 些业务供应商和其他供应商以巨大的机遇。 二、“中国龙城”的物流需求与 3PL 选择 中国龙城的物流需求是很广泛的。其中的企业从中国进口如此众多的产品， 装载的是集装箱，即使不涉及中国所有的集装箱港口，至少也是大多数。主要的 港口包括香港、深圳、上海、宁波、大连和青岛，港口运输的大多数集装箱都在 迪拜的杰贝阿里码头卸货，从那里有固定班期的卡车运到中国龙城的30000平方 米的仓库，仓库主要场地离港口50公里。 从仓库送货到销售店的配送工作也是大量的。中国龙城的企业接受中东内外 客户的订货订单。为了按照客户要求完成订单的任务，某些整箱货从中国直接运 到海外的收货人处，但是要受到迪拜有关部门的管理。同时，由于中国龙城的许 多公司的出口业务快速增长，中国城已经建设完成仓储面积达15000平米的第二 个仓库，位置选在杰贝阿里自由贸易区，实行 100%保税。新的仓库主要用于通 过集装箱码头的进口商品和再出口商品。中国龙城当前的主要仓库分为 5 个部 分，而且用于以前登记入库的商品和当地客户一旦清关就得运输的商品。因此， 满足客户的需求，就需要经营上的灵活性，而这种灵活性对于在迪拜这样一个快 速运转的商贸中心购买和出售商品的公司来说是很重要的。 在中国龙城开张之前，在其规划阶段，龙城的经营者考察了多家物流商，经 过比较，决定选择一家能控制广泛的航运和物流业务以及仓储和配销的公司作为 他们整个航运和物流运作的官方物流商。而中运物流凭借其在运输量和运输网络 方面是中国最大的3PL的优势，一举中标。 三 “中国龙城”与中远物流（3PL）的仓储业务运作 中远物流所承担的一般是门到门的运输服务。这包括从仓库的二次配销，完 成向客户交货以及用短途大车运到中国龙城这个贸易联合体的商店和其他用户 处。同时，中国龙城将仓库的运作也外包给中远物流，其任务包括库存管理和所 有商品进出库的装卸和运输。在整个项