t梁张拉施工方案(20201112163114).pdf

省道 302 线北川曲山至茂县段灾后重建工程 （任家坪至禹里段）第七合同段 预制 T 梁张拉 施工方案 邵阳公路桥梁建设有限责任公司 省道 302 线北川曲山至茂县界段 ( 曲山任家坪至禹里段 ) 灾后重建工程施工第七合同段 1 小马桩Ⅱ号桥 T 梁张拉施工方案 一、目的 明确 T 梁张拉施工工艺， 预应力张拉控制要点和质量标准， 规范 和指导现场施工。 二、 编制依据 1、《两阶段施工设计图》； 2 、《土建工程施工招标文件》； 3、《工程项目建设管理办法》； 4 、《工程施工合同》； 5、招标文件中明文要求的技术规范、规定、标准以及有关现行 的国家和行业技术规范和标准。 三、工程概况 小马桩Ⅱ号桥起讫里程为 K13+403.46~K13+500.54，位于北川任 家坪至禹里段第七合同段内，全长 97.08 米，平面位于圆曲线上，纵 断面纵坡为 -0.83%。桥梁设计中心桩号 K13+452，孔径为 3 ×30m 。 上部结构采用 30m 预应力砼 T 梁，简支桥面连续；下部结构采用轻 型桥台，钻（挖）孔灌注桩；桥墩采用双柱式桥墩，钻（挖）孔灌注 桩基础。 T 梁梁高 2 米，预制梁翼板中梁宽 2.3 米，边梁宽 2.2 米，肋板底 宽 0.5 米，翼缘板厚 0.16 米。 四、 原材料准备情况 进场钢绞线及锚具、 夹片均按规范频率进行送检， 并检验合格。 2 1、预应力钢绞线 本桥采用纵向预应力钢束，采用七丝捻制标准型钢绞线： 1× 7-15.20-1860-GB/T 5224-2003，其公称直径为 15.20mm，公称面积 2 ，抗拉标准强度 f 5 140mm =1860MPa，弹性模量 E =1.95×10 MPa。 pk p 经西南交通大学结构工程试验中心检测，其性能参数符合国家标准 《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T 5224-2003）的规定。试验检测报 告见附件。 2 、预应力体系 主梁预应力锚固体系参照 OVM 体系和相应的波纹管体系设计。 锚具及夹具经检验合格。 经西南交通大学结构工程试验中心检测， 符 合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 （GB/T14370-2007）、《金属材 料洛氏硬度试验第一部分》 （GB/T230.1-2009）规范要求。试验检测 报告见附件。 五、 施加预应力 1、 机具及设备 （1）、施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，