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光源专业自荐信 (精选多篇 ) 光源专业自荐信 (精选多篇 ) h4，hb2 和 9003 灯泡 9003 和 hb2 是同款灯泡的不同名称，因此这里只涉及两款灯泡 h4 和 hb2/9003 9003 和 h4 灯泡看起来差不多，适用于一样的头灯，额定功率一 样，而且基本上都是可以相互替换的，但是在某些地区，法律规定只 能使用 9003 的灯泡，又或者只能使用 h4 的灯泡。 1971 年， h4 灯泡作为世界上第一款既能发出近光又能发出远光的 卤素头灯灯泡被引入欧洲。很快， h4 灯泡就变成了世界上最流行的的 头灯灯泡。但美国是个例外，，因为那里规定汽车必须使用封闭式前 大灯且要使用不可替换式灯泡。但美国没有要求摩托车也必须使用封 闭式前大灯，因此 h4 灯泡在美国和世界各地被广泛应用于摩托车。时 至今日， h4 灯泡还是被广泛使用的。 1983 年，美国交通部（ dot ）首次允许美国市场上的汽车可以使用 可替换灯泡的非封闭式前大灯。但是美国交通部的要求与其他国家的 有很大区别。 dot 的其中一条要求是，若要替换灯泡，不得改变其光束 目标。如果替换上劣质的灯泡，光束目标是有可能会变的，因为劣质 灯泡中的灯丝往往是安置不当的，而头灯是光学设备，需要灯丝非常 准确的安置在相应的位置。如果灯丝没能被准确的安置在相应位置， 那么波束图形就会被转移或改变。 1/12 光源专业自荐信 (精选多篇 ) 如同所有工程产品，头灯灯泡也同样是有技术标准的，对灯泡力 学、电学、尺寸等方面都有规定要求。这张设计图确保所有同款的灯 泡可以相互替换，并为各方面提供了允许的范围或生产偏差。 lowbeamfilament 近光灯丝 highbeamfilament 远光灯丝 1991 年，汽车制造商想对要在美国上市的汽车使用 h4 灯泡的头 灯，但是美国交通部之前给出的 h4 灯泡工程设计图对灯泡中灯丝位置 的变化允许过于宽泛。所以他们做了一份新的设计图，虽然该设计图 对电学特性和尺寸特性方面的参数要求还是如以前一样，但是对灯丝 安置位置的偏差有了更严格的限制。由于 1991 年生效的对光束强度的 限制，最大允许光输出 量也减小了。这款新规格的灯泡后来就被叫做 9003/hb2 ，因为在 那个时候，正在使用两种编号规则。很多 hb2/9003 灯泡也用“ h4”的 标志，反之亦然。因为那个时候，是有可能同时满足两份设计图纸的 要求的。 1992 年的汽车模型使用了第一批 9003 灯泡的头灯。 技术通报： h4，hb2 和 9003 灯泡 谁可能用 hb2 或 9003 灯泡？ 2/12 光源专业自荐信 (精选多篇 ) 美国或加拿大市场上有“ dothb2 ”标志的汽车头灯或许会使用有 dot 标志的 9003 或 hb2 灯泡。这两个市场上的摩托车也有可能使用 h4，9003 或 hb2 的灯泡。这两款灯泡也适用于替代使用 h4 灯泡的汽车 头灯灯泡 谁必须使用 hb2 或 9003 灯泡？ 美国市场上有“ dothb2 ”标志的汽车头灯必须使用有“ dot ”标志 的 9003/hb2 灯泡。为确保这些头灯符合美国联邦标准，只能使用有 “dot ”标志的 9003 或 hb2 灯泡为替代。这些在需要检测头灯灯泡是否有“ dot ”标志作为国家车辆检验一部分的地区尤为重要。 谁可能用 h4 灯泡？ 任何允许汽车和摩托车使用 h4 灯泡的国家地区都有可能使用 h4 灯泡 。 在美国以外不需要检测是否有 “dot ” 标志的地区，使用 hb2/9003 灯泡的头灯也可用 h4 灯泡为替代。谁必须使用 h4 灯泡？ 除 南非以外 的很多国家地区都要求使用 有 ? 标志（ acircle-emark）h4 灯泡 一、 led 光源要求： 1、申请人必须提供供货商和生产商共同针对本工程的专项授权书 （原件）， led 灯具光源芯片原 3/12 光源专业自荐信 (精选多篇 ) 厂证明文件，相关经验合格证明文件，原材料使用说明表（包含 材料品牌、规格、厚度等参数），质量保证承认书（保修期限 2 年或 以上），供货周期保证书 2、原材料 led 光源封装颗粒（芯片）品牌选择用科锐（ cree ）/欧司朗（ osram）、日亚（ nichia ）、 晶元、投标本项目使用芯片要求提供原厂证明。 led 单色的色差必 须小于 200k 3、led 光源及驱动电源寿命不小于 2.5 万小时（提供有关证明文 件），灯具配光符合 cb/t9468-2014( 灯具发布光度测试的一般要求 ) 4、显色性不低于 75ra 5、光通量偏差不大于 10%， 二、 led 灯具要求： 1、所有 led 灯具外壳温度满载负荷两小时后，温度升高不大于 30℃ 2、现场安装后抽检灯