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北京迈达斯技术有限公司 | 技术中心出品桥梁专业微讲堂题目：人群荷载加载及横向相关折减系数 主讲人：田亚宁CONTENTS1横向相关系数子荷载工况系数横向车道布载系数自动折减人群荷载加载2车道荷载车辆荷载（标准+用户自定义）移动荷载工况01 横向相关系数子工况荷载系数 子工况计算效应的增减系数，（类似横向分配系数的概念）。效应查看——反力1.选择规范公路桥梁/新，横向车道折减系数为1；2.子荷载工况系数为1和1.15，支座反力大小也为相应的关系。效应查看——位移1.以节点10to20为例，位移值大小为1.15倍关系。01 横向相关系数横向车道布载系数自动折减荷载工况3荷载工况4效应查看——反力1.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数，支座反力大小为1.2倍关系。效应查看——位移1.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数，位移大小为1.2倍关系。02 人群加载——定义车道注意：偏心距离：人行道中线到单元轴线的距离。车轮间距：输入0，考虑人行荷载为线荷载。桥梁跨径：配合定义车辆荷载定义时的计算跨径。比例系数：102 人群加载——车辆荷载注意：建立人群荷载的两种方法：1.添加标准车辆(对应各规范)；同一模型中，一种规范下只能添加一种人群荷载；2.用户定义；如果同一模型中，同一规范下需要添加不同人群荷载，选择用户定义；公路通用规范标准人群：集度宽度城市规范标准人群：集度宽度自定义人群荷载：集度宽度02 人群加载——移动荷载工况注意：组合：考虑将两侧人群荷载叠加。即总效应最大。对应关系：车辆和车道对应起来。谢谢您的聆听2017-7
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