加宽路基综合项目施工关键技术专项方案.docVIP

路基加宽施工方案 编制依据及标准 1.1 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-） 2、《公路工程路基施工技术规范》(JTG F40-) 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-） 4、大广高速衡水湖连接线增设及西延工程施工设计图纸。 5、衡水市大广高速衡水湖连接线增设工程SG1协议段招标文件 1.2 编制标准 1、在编制施工方案过程中，依据要求，做到统一标准、规范编制。 2、安全第一、质量至上标准；精心组织施工，合理安排工期；坚持技术优异、方案优化、重协议守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 工程概况 2.1 设计概况 衡水湖连接线起点衡水南收费站，该收费站过渡段渐变率均小于6:1，有靠近3:1，因为收费站最外侧收费车道通常为加宽车道，较小过渡段渐变易造成加宽加长车辆拐弯困难，故对其进行加宽改造。 衡水南收费站改造工程包含内广场扩建（AK0+807-AK1+150)；收费广场扩建（AK1+150-AK1+250）；外广场扩建（AK1+250-AK1+390）；收费站至肃临线段旧路加宽（K0+000-K0+727.533）。 三、施工准备 3.1 技术准备 组织项目全体技术人员熟悉设计图纸和相关技术文件,全方面领会设计意图,检验设计图纸工程数量。严格根据业主提供设计图纸、文件及技术规范施工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，不影响周围环境。 3.2 机械设备及仪器 正常施工情况下施工机械配制详见下表： 关键施工机械配置表 机械名称 型号 数量 挖掘机 220PC 2台 装载机 ZL50 2台 推土机 大于160KW 1台 平地机 PY180 1台 振动式压路机 20T 2台 自卸汽车 20m3 8台 洒水车 6T 1台 灰土拌合机 1台 强夯机 8.5T 1台 3.3、 管理人员安排 关键人员配置 序号 姓名 职务 岗位职责 备注 1 陈东平 项目经理 项目总负责 2 刘建平 项目总工 项目技术负责 3 徐旺林 工程部长 现场技术负责 4 张锐 试验室主任 试验负责 5 冯学政 安质部长 质检负责 6 申金亮 工区主管 现场责任人 8 吕成双 测量主管 测量负责 9 高小亮 安全员 现场安全负责 10 王诚 安全员 现场安全负责 3.4 工期安排 衡水南收费站改造工程计划开工时间：8月30日，计划完工时间：11月30日。 四、施工工艺步骤 4.1 工艺步骤 施工准备→旧路开挖→地基处理→加宽路基填筑 4.2 施工方法 1、首先依据认真熟悉设计院下发图纸，对照设计标高全方面复测旧路两侧路面标高及道路横坡，纵向每10m一个点，依据复测结果调整设计，使拼宽路面标高及横坡尽可能按旧路进行调整，确保新旧路高程、横坡一致性。 2、清理和掘除 路基施工范围内原有道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理（厚度通常为10-30cm），并挖除树根，松散土，挖除原边沟，边沟挖除后采取素土回填。同时对原老路排水沟浆砌片石位置进行拆除。 并在路基征地内侧挖除临时排水沟，排水沟深度和宽度应确保路基不被雨水浸泡，施工场地流水不得排入农田、鱼塘或污染自然水源。 3、旧路开挖 为尽可能减小加宽路基因老路路基地基强度和填料强度、压实度不一样产生不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采取挖台阶处理方案，以尽可能减小拼接处差异沉降，加强拼接路基整体性。 进行老路部分进行台阶式开挖，严格根据施工规范中对新老路基衔接要求开挖台阶，而且台阶数量应尽可能多，认为新老路基衔接提供更多接触面，更利于新老路基结合，在部分填方较高路段宜采取逐步开挖方法施工。 台阶开挖由下而上，台阶开挖分三个阶段：第一阶段，开挖老路坡脚部位，即最下面一层台阶高度为1m，宽度2m，并对地基进行处理，填筑前在台阶结合处铺设一层土工格栅，预防横向裂缝；第二阶段，地基处理结束并填土至第一个台阶顶后，开挖老路中部边坡，中部台阶尺寸宽度为1m，开挖台阶高度为1m；台阶设向内倾斜4%横坡。后以这类推，直至94区顶。第三阶段为96区填筑需挖除部分原道路路，填筑前在台阶结合处铺设一层土工格栅加强路基横向稳定性。 第一阶段开挖台阶 第二阶段开挖台阶 第三阶段开挖台阶 4、地基处理 对原地面清表后进行强夯地基处理，因为施工地段处匝道圈内，处于低洼地带周围常常受水浸泡，如有泥塘需换填处