737NG II类机务培训课件ATA26-02.ppt

四、货舱烟雾探测 监控货舱空气的烟雾和过热情况 光电元件探测烟雾 如果探测器探测到烟雾状况或空气温度超过230F（110C），触发警告 四、货舱烟雾探测 四、货舱烟雾探测 CEU监控对应的烟雾探测器的工作情况 CEU前、后各1 前货舱4 个烟雾探测器，通过CEU组成两个探测环路（ 1A、1B、2A 和2B ） 后货舱6 个烟雾探测器，通过CEU组成两个探测环路（1A、1B、2A、2B、3A 和3B ） 四、货舱烟雾探测 四、货舱烟雾探测 四、货舱烟雾探测 假设： NORMAL位，单环路故障/电源失效，另一环路探测到过热/火警 则： 飞机正常通电时，M279 RECONFIG 单环路工作模式，“或”逻辑； 火警/过热测试功能正常； 故障/失效测试。 一、火警探测与过热探测 假设： NORMAL位，两个环路都探测到过热/火警， 则： 飞机正常通电时，正常“与”逻辑； 火警/过热测试功能正常； 故障/失效测试。 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 厕所发生烟雾情况时，给机组提供音响警告和目视警告 烟雾探测器安装在每个厕所内天花板上 二、厕所烟雾探测 二、厕所烟雾探测 电离型烟雾传感器： 航线可更换件（可从探测器上单独拆下） 内部滤网需定期拆下清洁 光电型烟雾传感器： 非LRU 按需将传感器整体拆下送厂家清洁 二、厕所烟雾探测 二、厕所烟雾探测 传感器、LRU 二、厕所烟雾探测 二、厕所烟雾探测 二、厕所烟雾探测 二、厕所烟雾探测 APU 火警探测系统的部件： APU 火警探测器 发动机和APU 火警探测组件（M279） P7 板 发动机和APU 火警控制面板 音响警告组件 P28 （APU 地面控制面板） APU 电子控制组件（ECU） 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 APU火警指示： APU 灭火手柄灯亮 APU 灭火手柄开锁 2 个红色火警灯亮 音响警告组件警铃响 APU 自动关车 P28板喇叭响、红灯亮 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 3个探测器 探测3个区域(APU 舱上部、APU 舱门、尾喷管) 每个区域1个探测器 单环路 每个探测器包括下列部件： 2个压力电门（火警和故障） 电阻 接线桩 不锈钢充气管 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 当温度上升到火警温度设置点，探测器内气压膨胀并闭合火警压力电门，探测器的输出电阻减小。M279感受阻值变化，触发APU火警 同一个APU/发动机火警探测组件 三、APU火警探测原理介绍 三、APU火警探测原理介绍 主警告灯和主警告牌灯随着APU DET INOP灯点亮 当前、后货舱出现烟雾时，给驾驶舱提供目视和音响警告 四、货舱烟雾探测 货舱烟雾探测系统有下列部件： 烟雾探测器 货舱电子组件（CEU） 货舱火警控制面板 音响警告组件 火警灯 若干（4/6）探测器组成双环路 货舱火警警告： 货舱火警控制面板上的FWD或AFT火警灯 P7 板的火警灯 音响警告组件警铃 四、货舱烟雾探测 四、货舱烟雾探测 前货舱有4 个烟雾探测器，后货舱有6 个烟雾探测器 探测器和货舱电子组件安装在货舱天花板上，拆下接近盖板接近 四、货舱烟雾探测 * 模板 浓缩提炼 另取一页 内容字号搭配 32与28 或32与24 28与20 ATA26-02火警探测与过热探测 部门：培训部 处室：机务培训中心 教研室 火警探测与过热探测 培训大纲名称： B737-700/800（CFM56） AV（Ⅱ类）机型培训教学大纲 大纲编号MF/83B14 课程编码： 737-78-CFM-AV-Ⅱ-C 课堂教学时间：0.8 维护处室：培训部机务培训中心教研处 修订日期 修订者 版本号 年.月.日 XXX 课程代码-1 火警探测与过热探测 厕所烟雾探测 APU火警探测 货舱烟雾探测 总结 26-02目录 发动机过热/火警探测系统包括下列部件： 发动机过热/火警探测器 发动机/APU 火警探测组件 发动机/和APU 火警控制面板 P7 板（火警灯、主警告灯、主警告牌） 音响警告组件 探测器送信号给探测组件；探测组件内置逻辑电路、计算后送故障/过热/火警信号给控制面板和P7 板和音响警告组件 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过热探测 发动机过热指示： 主警告灯 和 OVHT/DET 警告牌灯亮 相应发动机灭火手柄开锁 相应ENG OVERHEAT 灯亮 一、火警探测与过热探测 一、火警探测与过