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公路施工养护技术及管理措施 在公路施工养护过程中，我们必须严格的遵照施工合同对公路施工养护进行各项管理工作，即必须在规定的工期之前并且要充分保证工程的施工质量，同时还应最大限度的降低项目的施工成本，从而创造出最大化的经济效益和社会效益。 1.公路施工养护的重要性 公路建设是关系到我国公路运输事业发展的关键，其对我国经济发展有着重要的影响。公路养护工作是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作，是为我国经济发展提供快速、方便、安全、畅通道路运输的基础。加强公路养护工作是延长公路使用寿命、减少公路投入、降低资源消耗的重要工作，是降低公路运输成本的关键，对我国建设节约型社会有着重要意义。良好的公路养护能够为公路行车安全性、舒适性奠定基础，最大限度的提高公路设施的使用效率。加强公路养护与管理，是现阶段我国公路事业发展的关键，是现代公路养护部门的首要工作。 2.公路施工的养护工作 要全面了解公路路面病害及病害产生的原因。路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。 （1）路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时按工序处理。 （2）路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆损坏。结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。 （3）路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。 （4）沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，破坏面积很大且深达基层：或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。 （5）路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。 （6）公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近農村和农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太大的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的2月底，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。 3.提高公路养护管理的有效措施 3.1坚持“预防为主，防治结合”的原则 所谓“预防性”养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施。实践证明“公路质量高，早期养护没必要”这种重建轻养的认识是肤浅的，公路早期不但需要养护，而且早期养护意义重大。公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初始数据，所以初期的数据测定是无可取代的。通过早期养护可以及时完善由设计不足造成的道路排水，防护工程设施的先天不足，改善道路技术状况。早期养护可预防和治理早期病害，可延长道路与设施使用寿命，延缓大修周期，降低养护成本，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。把病害处理在萌芽状态，以较少的投入获得最大的效益。 3.2树立全面养护的观念，做到科学规范 （1）路面养护是公路养护的中心环节，是质量考核的首要对象，加强路面养护无可厚非。但我们必须认识到，公路组成的复杂性决定了其养护的全面性，公路是由路基、路面、桥涵以及各种沿线设施共同组成的结构物，其直接暴露在自然环境中，受到来自各方面的影响，所发生的每一种病害原因大都不是单一的，都有一定的关联性，因此，必须加强全面养护，做到主次兼顾，面面俱到。 （2）按照现代管理学的理论，我们还应把全面养护的观点延伸至设计、招投标、施工以及竣工验收的整个生产过程，做到全员管理，全面参与，全面掌握，全面分析，全面处理。 3.3 完善公路施工养护标准 在公路工程养护中，为保障公路工程的路面养护真正有效，工作开展到位，需要让公路施工养护工作在完善的标准和要求中开展，只有对这项公路工程养护 工作确立了明确的界定，才能让公路养护工作在任何地区都能对公路养护实施标准化维修和保障，同时要将公路养护管理的目标建设和维护管理相互结合起来，对公路施工建设过程中的质量评价体