驷马河特大桥临时钢便桥施工方案.pdf

滨州分离立交临时纵向钢便桥施工方案 一、设置原因与设置目的 1、设置原因 （1）目区属于大陆性半湿润气候，冬季气候恶劣，寒冷较长，每年 10 月 份中旬以后至来年 4 月份为冰冻期，有效施工时间仅为 6 个月。 （2 ）风格飞飞飞 飞飞时间较长，为有效控制施工进度 , 满足主桥在雅鲁 河汛期时的正常施工，对施工机械、设备、模板调配的要求，保证本标段便道 通行顺畅，沿驷马河特大桥左侧设置跨驷马河的临时纵向钢便桥，历时约 30 个月。 二、工程概况 1、工程地点及河流属性 本桥位于和县境内，为跨驷马河通航河流的特大型桥梁，与驷马河斜交 70 度，主跨为 90 米。该段河流为通航河流，最大通行船泊为 1000 吨。 2 、河流水位及水深条件 根据实测情况 , 目前桥位处水位高程为 6.10m，最大水深约 6 米，水面宽度 为 70 米，大堤高程为 13.207 米。 3、工程地质 根据设计中的驷马河特大桥工程地质分析 , 桥位处河床泥面以下约 5m厚为 细砂层 , 其下约 1m厚为亚粘土层；河滩漫地为亚粘土，厚度约 7 米。钢便桥的 基础、墩台设计依据工程地质报告的相关数据作为依据。 三、钢便桥设计技术标准 1、设计荷载 3 按平面布置，钢便桥通行最重车辆为 8m 砼运输车和 50t 履带吊车，考虑 最不利荷载组合和计算的简化，按 60T 的集中荷载设定。 2 、通航净空高度设计 通航净空高度参照下游约 3 公里处的幸福桥的净空高度。通过现场测量及 计算，本钢便桥的净空高度较之幸福桥的净空高度提高 40 厘米设防， 提高后钢 便桥的最下缘的高程为 14.00 米，桥面高程为 15.83 米。 四、钢便桥总体布置 驷马河贝雷桁架钢便桥宽度为 6 米，跨径组合为 15+18+18+36+18+18+15， 共计七跨，总长度为 138 米，为上承式钢便桥。 1、上部结构 36 米跨径的纵梁为 5 组双排单层加强型贝雷片组装而成， 其余跨径的纵梁 为 4 组双排单层贝雷片组装而成。 2 、桥面系 （1）、贝雷片上分布梁采用 25 号工字钢， 间距每 50 厘米横桥向设置一道； （2）、桥面铺装材料为 25 号槽钢，数量为 20 根等间距纵向铺设。 3、下部结构 （1）材料 基础、墩台全部为 529 mm钢管（壁厚 8mm）；支座为 36 号工字钢。 （2 ）基础、墩台平面布置 每处墩、台由 6 根 529 mm钢管（壁厚 8mm）组成。 钢管桩顺桥向布置两排， 中心间距为 1.2 米；横桥向布置 3 排，中心为 2.7 米。 （3 ）支座 第一步：墩位处的钢管顶先用 36 号工字钢顺桥向两两焊接连接； 第二步：将两根各 6 米长的 36 号工字钢焊接连接后， 横桥向放置在与钢管 顶顺桥向两两焊接连接 36 号工字钢中点，并焊接牢固。 4 、钢便桥示意图 图 1 钢便桥剖面图 图 2 钢便桥平面布置图