中国中长期能源发展及及碳排放情景解析总结计划研究.doc

中国中长期能源发展及碳排放情景 分析研究 部门分报告之一中国交通运输部门中长期能源发展与碳排放情景设 计及其结果分析 (P1-50) 北京能源效率中心 朱跃中 部门分报告之二中国中长期钢铁工业提高能效与碳排放情景分析研 (P51-90) 北京能源效率中心 刘志平 1 中国中长期能源发展及碳排放情景 分析研究 部门分报告之一 中国交通运输部门中长期能源发展与碳排放情景设计 及其结果分析 北京能源效率中心 朱跃中 2 总课题组组长 周大地 研究员 国家发展计划委员会能源研究所 所长 戴彦德 研究员 国家发展计划委员会能源研究所 所长助理 分课题组长 朱跃中 助研 国家发展计划委员会能源研究所效率中心 报告执笔人 咨询专家 吴文化 副研究员 国家发展计划委员会综合运输所 副主任 李宏范 处长 交通部体改司经济协调处 刘志峰 高工 中交企协交通能源管理委员会 副理事长 总校审改 戴彦德研究员 3 目 录 一、方法论介绍 6 （一）情景分析法简介 6 （二）本项目研究方法的考虑 7 二、 LEAP 模型分析框架及影响因素 8 （一） LEAP 模型分析框架 8 （二）主要影响因素 11 1、宏观社会经济因素 11 2、燃料效率水平 11 3、政策因素 12 三、情景分析与预测方案选择 13 （一）参考方案的基本情景假定 14 1、宏观社会经济的基本假定 14 2、国家能源发展战略的基本假定 15 3、交通运输结构的基本假定 17 4、燃料效率水平的基本假定 20 5、环境因素的基本考虑 22 （二）交通模式变化方案的基本情景假定 24 （三）高效清洁方案的基本情景假定 27 四、模型预测所需的基本输入数据 29 （一）城市客运 29 1、模型预测中所需的参数与数据 31 2、具体指标的推算说明 32 3、相关的背景研究 34 （二）货运与城间客运 35 1、模型预测中所需的参数与数据 36 2、具体指标的推算说明 36 3、相关的背景研究 37 五、模型预测结果分析 40 （一）参考方案 41 1、基本输入数据 41 2、预测结果分析 45 2.1 能源需求结果分析 45 2.2 碳排放结果分析 48 （二）交通模式变化方案 49 1、基本输入数据 49 2、预测结果分析 53 4 2.1 能源需求结果分析 53 2.2 碳排放结果分析 56 （三）高效清洁方案 57 1、基本输入数据 57 2、预测结果分析 60 2.1 能源需求结果分析 60 2.2 碳排放结果分析 63 （四）不同方案结果的分析比较 64 1、能源需求结果比较 64 2、碳排放结果比较 67 六、主要结论和政策建议 69 （一）主要结论 69 （二）政策建议 74 主要参考文献 77 5 一、方法论介绍 （一）情景分析法简介 在进行项目评估或者对未来社会、 经济发展进行预测研究时， 人们往往会借 助一些分析工具辅助他们的决策或研究工作。特别是 70 年代计量经济学的快速 发展，为这些工作提供一系列的预测分析模型工具。对能源预测 （如能源需求预 测、油价预测、石油市场预测等等）而言，人们经常采用的预测方法主要是趋势 外推法，其基本方法是从现状出发，根据人们对发展趋势的认识，推测未来可能 的状态。外推的具体方法有很多种， 如加总式的部门分析法， 各种数量经济模型 方法等。这类方法比较符合人们通常的思维方式， 可以较充分地考虑人们已经认 识到的一些规律和约束条件。但是， 趋势外推方法也有其缺点和局限。 如在经济 系统本身结构性变化比较大时， 这些模型方法往往难以模拟这些变化， 尤其是在 预测时段较长时，这种局限尤为明显。 近十多年来， 国际上一些机构开始采取情景分析的方法， 对所要预测的对象 进行分析研究。所谓情景，它既不是预言，也不是预测，它只是展示了未来可能 的发展方向。 在设计情景时，每个人都会对未来的蓝图进行构想，或者更确切地 说，是对未来的发展前景进行构想。在进行情景设定 1之前，人们需要对过去的 发展历史 现状 进行 回顾分 析， 然后对 未来 的发展趋 势进行 一系 列合理 的 Plausible）、可认可的（Recognizable）、大胆的（ Challenging）、自圆其说（ Internal Consistently）的假定，或者说确立某些未来希望达到的目标，然后再来分析达到 这一目标的种种可行性及需要采取的措施。 该处的情景设定主要是对一些定性分析指标的量化过程。 6 情景分析可以分为描述型和标准型两种类型。在描述型情景里，政策措施、 经济状况和技术水平等等因素在未来的发展中不会发生突变， 而是处于一种渐进 的状态之中；而在标准型情景中， 则可以对某些因素进行有目的性的设定。 在进 行情景设定时，通常都需要借助一些模型工具， 将具体的阐述进行