东风锐达起亚车史.docx

东风、悦达、起亚三者的“婚姻史” 2005-06-20 11:55 作者： 来源： eNet 论坛 [收藏到 E 起摘 ] 1998 年，江苏悦达集团和韩国起亚合作成立悦达起亚，生产悦达起亚轿车。 1998 年，韩国起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司现代公司签订了股权转让协议， 2000 年，与现代汽车公司一起成为现代起亚汽车集团。 2002 年，悦达、起亚和东风汽车三方重组，悦达作出重大让步，从最大的控股股东， 退居为只占 25% 股份的最小股东，现代起亚成功以 50%的绝对优势控股重组后的东风悦达 起亚。 3 月 29 日，东风、悦达、起亚三方在江苏南京举行合资合同和东风悦达起亚汽车有 限公司章程签字仪式。 三方的股权分配最后定格为东风、 悦达各 25%，现代 50%。东风 25% 的股比中 20% 为目录资源，另外 5%为现金购买，实际投入 4000 万元人民币。 悦达强逼东风“离婚” 盐城四套班子领导前往武汉“公关” ，悦达董事长胡友林称将请中央做裁判 胡友林开出退股回报单 胡氏“报料” 的主要内容有二， 一是悦达投资认为， 东风悦达起亚的股权的确有待进一 步优化，东风、悦达和现代起亚 25%：25%：50%的股权结构，已使得两个中方股东对撼韩 方 50% 股权时存在结构性不足。而且，现代起亚对此种股权结构也深感不满，甚至威胁如 果中方合作伙伴还这样扯皮， 韩方将有撤资可能。 一是悦达和盐城方面暂时将提供两种方案 让东风体面“抽身” ，方案一是东风卖出其持有的东风悦达起亚 25% 股权而得到 2 个亿的现 金回报，方案二是将其在东风悦达起亚的股权转换成 5-10 年有效、参予分红不参与管理的 优先股。 对悦达投资在东风悦达起亚股权重组问题上的“先发制人” ，东风汽车高层领导到目前 为止并未做出任何回应与评价。但东风悦达起亚重组信息的“披露” ，对目前公司产品销售 的影响是明显的。 连日来， 网络上已有多位准备出售购买千里马轿车的网友表示， 由于担心 东风悦达起亚前途生变，已打消了购买千里马的念头。 东风不会轻易言退 东风悦达起亚的前身为江苏悦达起亚。 1998 年，为改善盐城革命老区的经济状况，悦 达集团与韩国起亚合作的江苏悦达起亚打着国家产业政策的“擦边球” ，开始生产 6 字头的 “普莱特”轿车。 2002 年，在中国车市“方兴未艾”及现代起亚集团试图大举“进军”中 国市场的背景下， 现代起亚、 悦达投资和东风联手对原江苏悦达起亚进行改组。 同年， 东风 悦达起亚正式成立， 由现代起亚、 悦达投资和东风汽车分享 50%、25%和 25%的股权。 其中 东风持有的 25% 的股权基本由悦达投资转让而来，其中 20%以东风拥有的轿车目录交换而 得，另外 5% 则由东风现金购买。 对于悦达投资将采用两种方案收购东风所持东风悦达起亚 25% 股权的说法，上周，东 风汽车有关负责人向本报记者表示，第一，东风汽车从来没有考虑过要退出东风悦达起亚； 第二，东风汽车追求的是合资公司利益的最大化， 所有决策都是为了有利于合资公司的发展， 东风不排除在东风悦达起亚内部和中方与外方存在分歧，但都是为了合资公司利益的最大 化。该人士还证实， 江苏盐城方面的政府官员上周确实与公司高层举行了会面， 并且双方已 在某些方面达成了共识。 业内人士上周接受记者采访时表示， 东风对东风悦达起亚的贡献主要有两方面， 一是帮 助东风悦达起亚解决了轿车目录问题， 一是以东风派驻人员李春荣为首的团队帮助东风悦达 起亚打造了一支高效的销售网络。而且两年来，尽管去年上市的嘉华和远舰销售不甚理想， 但千里马却一直在经济型轿车市场名列前茅， 而今年 8 月份， 东风悦达起亚还将推出颇具竞 争力的中级轿车 “赛拉图”，全年的销售则有望突破 13 万辆。 该人士表示， 由于东风汽车在 过往付出的努力及东风悦达起亚目前的良好形势， 盐城和悦达投资拿出的 2 亿现金， 并不一 定会让东风汽车动心。 有人士还认为， 更微妙的是， 东风高层刚经历人事更替， 悦达投资和 盐城方面在苗圩手中没有解决的难题， 想趁机“快速” 在徐平手上解决， 盐城方面的希望并 不大。 悦达背后是现代起亚 东风悦达起亚注册资本 7000 万美元， 现代起亚的出资额达到了 3500 万美元。常理 上讲，对一个外方占 50%股份的企业来说，如果中外合作伙伴之间存在严重分歧甚至导致 企业无法经营，最着急的应该是外方才对。但让人纳闷的是，最先透露出来要“劝退”东风 股份的却是没有多大汽车业背景的悦达投资。 上周，有业内人士表示，悦达投资之所以“敢于”和“急于”将东风悦达起亚股权 重组的消息抛出， 事先肯定已与现代起亚达成了某种共识， 并且得到了现代起亚的支持。 这 样，在悦达投资“劝退”东风的背后，真正起作用的