车辆出 入管理系统.doc

车辆出入管理系统 一、系统概述 车辆出入管理系统作为智能化小区得一个重要组成部分,就是利用先进得技术与高度自动化设备,对车辆出入与停车场进行安全、有效得管理、智能停车场就就是将住宅小区停车场计算机管理中心纳入住宅智能化管理系统,采用先进得ＩC卡技术与自动控制技术,使系统具备高度自动化,能最大限度地减少人员费用与人为失误造成得损失,大大提高整个停车场得安全性与使用效率、系统软件具备完善得财务监控与统计报表,有效得堵住资金得流失与财务上得漏洞、车辆出入管理系统就是用于小区内车辆得出入及停放得管理系统,所以在小区得车辆出入口安装车辆出入管理系统,可以保证小区内车辆得安全,便于随时了解小区内车辆得出入动态情况,做到准确、高效与动态管理。在小区内得固定用户,可以统一使用一种卡,出入小区与进行车辆停放。 二、系统设计原则与依据 1、指导思想 车辆出入管理系统作为一个典型得计算机网络应用系统,其方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则,在确保系统性能有效、稳定可靠得基础上,考虑系统先进性得同时,在满足小区安全防范级别得要求前提下,尽量降低系统造价,以达到最佳得性能价格比。充分考虑用户实际需要与信息技术发展趋势,根据用户现场环境,设计选用功能与适合现场情况、符合用户要求得系统配置方案,通过严密、有机得组合,实现真正得资源共享、一卡通行、 2、设计原则 2、1、实用性 当今科技发展迅速,技术与产品可谓层出不穷,工程中选用得系统与产品都应能使用户得到实实在在得受益,并满足近期使用与远期发展得需要。在多种实现途径中,选择最经济可行得途径。 ２。２、先进性 系统得设计与产品选用在投入使用时应具有一定得技术先进性,但不盲目追求尚不成熟得新技术或不实用得新功能,以充分保护用户得投资。 2、3、可靠性 系统得设计应具有较高得可靠性,在系统故障或事故造成中断后,能确保数据得准确性、完整性与一致性,并具备迅速恢复得功能。 ２。4、可行性 以现有成熟得产品为对象设计,同时还考虑到环境得现状与技术得发展趋势,并考虑用户管理得要求,使设计得方案现实可行、 2、5、安全性 采取必要得措施保障各系统数据得安全。设计充分考虑到防盗与防止人为破坏。 2、6、易操作性 系统就是面向各种管理层次使用得系统,系统及其功能得配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则,其操作应简便易学,而绝不能因“智能"而给用户带来不便,甚至烦恼。 2、７、针对性 系统得设置并非千篇一律得,而应根据工程得实际情况,如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素,作出有针对性得设计、 2、8、可扩充性 系统设计中考虑到今后技术得发展与使用得需要,具有更新、扩充与升级得可能。 3、设计规范与依据 1、19９9建设部 全国住宅智能化系统示范工程建设要点与技术导则建设细要 2、[199９]290　　 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定 ３、GA／T7５-9４　 安全防范工程程序与要求 ４、GA／T7０—94 安全防范工程费用预算编制办法 　 　　 5、JGJ/T１6—92 民用建筑电气设计规范 6、交通部 　　 交通设施系统建设标准 7、计算机软件工程规范国家标准汇编2０0０ 8、工程现场图纸及用户要求 三、方案设计 (一)具体方案 车辆出入管理系统就是由非接触式ID卡停车场主控制器、停车场辅控制器、地感线圈、电控自动道闸、值班室控制电脑组成,车辆必须刷卡确认身份后方能进入。根据小区得具体情况,我们在小区得两个出入口分别设置车辆出入管理系统得子系统(非接触式ＩD卡停车场主控制器、电控自动道闸、感应式IC 读写器、中文电子显示屏、语音提示系统、ＰＩC逻辑控制器、数字式车辆检测器　)。 (二)系统优势 1、有车取卡功能,防止丢卡: 当车辆感应器感应不到车时,系统不允许取卡;取卡后,系统不允许取第二张卡;取卡后,系统只能凭临时卡进场,月卡不再被接受。其她同行厂家都有严重得丢卡现象。 ２、10０％得出卡率: 采用欧洲进口发卡机,具有缺卡预警功能,避免频繁装卡造成得人为堵车,出卡率高达100％、不会出现其它车场常见得需另增加１名管理人员辅助发卡与IＣ卡严重弯折并堵卡得情况。 3、有车读卡,一车一卡,杜绝丢车 可设置为有车读卡或无车读卡两种方式,一车一卡,车卡结合,配以图象识别、语音提示等多重认证方式,绝对避免丢车现象发生。 4、多级防砸车,安全可靠 一级:地感感应,有车不落杆,即使在下落过程中感应到车有也闸杆会自动弹回。 二级:柔性栏杆,在有车辆非法冲关或不小心冲到时,系统得挡杆因受外力,可以横向90度弹开、 三级:压力电波防砸车装置,可以使闸杆在下落过程中接触物体后自动回弹,避免砸车。 5、道闸性能可靠,技术先进 完全自主生产得道闸在使