- 1、本文档共9页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
教学目标
知识目标:理解充气效率及配气相位的概念;理解配气机构的工作原理;掌握配气机构的组成、主要零部件的构造;了解可变进气系统的工作特点;掌握配气机构总成的拆装方法。
能力目标: 能够拆装调整发动机配气机构
素质目标:
教学重点
配气机构总成的拆装方法
教学难点
配气机构的工作原理
教学手段
理实一体
实物讲解
小组讨论、协作
教学学时
教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计
注 释
单元三 配气机构
〖理论知识〗
一、配气机构概述
1.充气效率
纯空气或可燃混合气充满气缸的程度常用充气效率表示,也称充气系数。充气效率指在进气过程中,实际进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量与在理想状况下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
2.配气机构的组成
配气机构如图3-1所示,主要由气门组和气门传动组两部分组成。
图3-1
3.配气机构的工作原理
发动机工作时,驱动机构驱动凸轮轴旋转,凸轮的凸起部分通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂压缩气门弹簧,使气门离座,即气门开启。当凸轮凸起部分离开后,气门便在气门弹簧力的作用下而落座,即气门关闭。压缩和做功行程中,气门在弹簧张力的作用下严密关闭。
四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周,各缸的进、排气门各开启一次,凸轮轴应只旋转一周。因此,曲轴与凸轮轴的转速之比为2∶1。
二、气门的布置位置及排列方式
1.气门的布置位置
气门的布置位置有侧置式和顶置式两种类型。
2.每缸气门数及排列方式
1)每缸两个气门方式
2)每缸四个气门方式
三、凸轮轴的布置位置及传动形式
1.凸轮轴的布置位置
凸轮轴的布置位置有凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型,如图3-4所示。
图3-4
2.凸轮轴的传动形式
凸轮轴由曲轴带动旋转,它们之间的传动方式有齿轮传动、链传动及齿形带传动等几种传动形式。如图3-6所示。
图3-6
四、配气相位
配气相位就是用曲轴转角表示进、排气门的实际开启时刻和开启持续时间。用曲轴转角的环形图来表示配气相位,这种图称为配气相位图,如图3-7所示。
图3-7
五、气门间隙
发动机在冷态下,当气门处于完全关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙,如图3-8所示。
图3-8
为了能对气门间隙进行调整,在摇臂上装有调整螺钉及其锁紧螺母,如图3-8(a)所示。直接驱动式配气机构则通过凸轮与挺柱之间的调整垫块来调整气门间隙。
采用液压挺柱的配气机构,挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙,如图3-8(b)所示。
六、四冲程气门式配气机构的零件和组件
四冲程气门式配气机构一般都由气门组和气门传动组两部分组成。
1.气门组
气门组包括气门、气门座、气门导管及气门弹簧等零件,如图3-9所示。为了保证气门在关闭时的密封要求,要求气门头部与气门座贴合严密、密封良好;气门导管应能对气门杆运动有良好导向;气门弹簧两端应与弹簧中心线垂直,且其弹力能克服气门及其传动件的运动惯性,即既能保证气门压紧于气门座,又能保证气门迅速开闭。
图3-9 气门组零件
1)气门
汽车发动机的进、排气门一般是菌状的,由头部和杆部两部分组成,如图3-10所示。
图3-10 气门结构
2)气门导管
气门导管的功用是对气门的运动导向,保证气门直线运动,使气门与气门座正确配合,并为气门杆散热。气门导管的工作温度较高,仅靠配气机构飞溅出来的机油润滑,因此易磨损。气门导管材料一般为灰铸铁或铁基粉末冶金,它在不良润滑条件下工作可靠、磨损很小,同时工艺性好、造价低。
3)气门座
气门座的形式有两种,一种是在气缸盖上直接镗出;另一种是单独制成气门座圈,以一定的过盈量镶嵌在气缸盖的座孔中,铝合金气缸盖由于材质较软,气门座必须镶嵌。
4)气门弹簧
气门弹簧如图3-17所示,借其张力克服气门关闭过程中气门及传动件因惯性力而产生的间隙,保证气门及时落座并紧密贴合,同时也可防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封。
图3-17 气门弹簧
5)气门旋转机构
如果气门在工作中相对气门座缓慢旋转,则二者之间的密合和使用寿命可大为提高。这是因为气门旋转时,一方面可以使头部沿圆周方向温度均匀,减少气门头部的热变形。另一方面在密封锥面上产生轻微的摩擦力,有阻止沉积物形成的自洁作用,使气门与气门座保持良好的接触,以便散热和密封。为此有的发动机加装有气门旋转机构,如图3-18所示。
图3-18
2.气门传动组
1)凸轮轴
(1)凸轮轴的功用及材料。
(2)凸轮轴的构造。凸轮轴主要由凸轮和轴颈等组成。凸轮分为进气凸轮和排气凸轮两种,轴颈对凸轮轴起支承作用。凸轮轴的前端通过键槽安装有凸轮正时齿轮、链轮或齿形带轮。单根凸轮轴的配气机构一般将进气凸轮和排气凸轮布置在同一根凸轮轴上,如图3-19(a
您可能关注的文档
- NETSH命令修复本地连接.doc
- NetReactor类注册机教程.doc
- new二00九学年度第二学期行事历[1]1.doc
- NGF,NaHS对哮喘大鼠气道炎症的调节作用.doc
- NGBOSS敏感数据保护研究项目.doc
- NIKE耐克广告文案.doc
- nitro_pro8软件的使用及破解方法.doc
- nj海文,让我在考研乏味的坚持中变得坚强.doc
- NMR操作规程莫老师整理.doc
- NO10单元十汽车传动系统概述汽车构造教案.doc
- 【可行性报告】2023年成核剂项目可行性研究分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年电气装备线缆行业项目可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年音箱相关行业可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年滚珠电主轴相关行业可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年液体二氧化碳行业项目可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年超纯水和超纯溶剂的制备设备相关项目可行性研究报告.docx
- 【可行性报告】2023年进口啤酒相关项目可行性研究报告.docx
- 【可行性报告】2023年气体分析仪相关行业可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年车辆设备产品行业项目可行性分析报告.docx
- 【可行性报告】2023年石材翻新护理用品行业项目可行性分析报告.docx
1亿VIP精品文档
相关文档
最近下载
- 一次函数小结复习课公开课优质课教学设计一等奖及点评.docx
- 汇川(INOVANCE)MD310变频器说明书.pdf
- 沙漠生态系统与保护.pptx
- 借鉴传统文化智慧完善现代家庭教育系列讲座之一现代家庭教育的困惑.ppt
- 2023年山东省青岛市普通高中自主招生物理试题附答案解析.pdf
- 《C语言程序设计》 教案 4 函数(10课时).docx
- 【西门子】SIMATIC IPC477E.pdf
- 高考生物遗传题大题习题20题含答案及解析.docx
- 专桥[01]2051 后张法预应力混凝土梁T梁 跨度16m、20m、24m、32m(2000年)(不全).pdf
- 高中数学花开两朵各表一枝(说题稿)徐晓红 公开课教案教学设计课件资料.doc
文档评论(0)