火灾应急处理.doc

附录A1：高架、地下车站设备区（包括有、无气体保护房间）火灾应急处理程序 丄匕 少 骤 负责人员及行动 1 站台岗 ⑴接到执行火灾应急处理程序的通知后，确认站台至站厅的自动扶梯、垂 肓电梯运行状态并向车控室汇报情况。 ⑵组织站台乘客向站外疏散，确认站台乘客疏散完毕后报车控室。 ⑶听从值班站长安排。 2 巡视岗 ⑴接到执行火灾应急处理程序的通知后，确认车站出入口自动扶梯、m 电梯运行状态并向车控室汇报情况。 ⑵到站厅A端出入口拦截进站乘客并作好解释工作。 ⑶听从值班站长安排，疏导乘客岀站。 3 伟票岗 ⑴接到执行火灾应急处理稈序的通知后，收好钱和票，关闭客服屮心电源。 ⑵打开边门，利用手提广播到站厅B端拦截进站乘客并作好解释工作。 ⑶疏散乘客出站，确认站厅乘客全部疏散出站后报车控室。 ⑷听从值班站长安排。 4 丈援岗 ⑴支援原则是就近的车站派出（但不能影响车站正常运营为前提）； （2） 支援人员全部到车控室签到； （3） 听从值班站长安排，疏导乘客出站。 5 客运值 班员 ⑴确认AIS上确认相应的火灾模式是否开启，确认行车值班员报警情况。 ⑵听从值班站长安排。 6 行车值 班员 ⑴接收到火警信息后，立即通知值班站长、客运值班员到报警点确认。 ⑵确认发生火灾后，在AIS上确认相应的火灾模式开启，报行车调度、环 控调度、110、地铁公安，根据情况向行车调度申请列车在本站通过。 ⑶现场不能控制时，广播通知所有岗位执行设备区火灾应急处理程序，并 反复广播引导乘客疏散。 ⑷及时将火灾情况报告行车调度，并与行车调度、值班站长保持联系，确 认保洁人员到紧急出口外接消防人员。 ⑸撤退时，随身携带与行车调度联系的无线电台。 7 值班站 长 ⑴接到火警通知后，立即携带相应钥匙等与客运值班员到现场确认。 ⑵如报警房间为气体保护房间，先将该房间外的气体控制打为手动，通过 闻和触感房门的温度判断是否发生火灾。（气体保护房间火灾流程） ⑶初步判断无发生火灾、气体无喷放时，打开房间门观察确认（如为高/低 压室，不可直接进入）。（气体保护房间火灾流程） ⑷确认发生火灾示，立即关闭房门，如为气体保护房间的手动操作释放气 体灭火。（注：如为无气体保护房间，确认发生火灾后，扌II任事故处理主任， 组织灭火。 ⑸当火灾不可控制时，扌H任事故处理主任，宣布执行设备区火灾应急处理 程序，组织疏散。 ⑹消防队到现场后，将有关信息通报给消防负责人后，根据情况组织员工 撤退，并负责确认所有站内人员的疏散完毕。 ⑺安排保洁人员去指定的紧急出入口接消防人员。 （8）负责与各方的协调与沟通。  步 骤 负责人员及行动 8 行车调 度 确认火点、火情及伤亡情况并报告控制主任。 按控制主任宣布的应急处理方案指令，失火车站紧急疏散乘客，通报备 站并扣停接近的列车，组织退冋发车站。 如来不及扣停列车，则组织列车限速不停站通过火灾车站。 如灭火需要，通知供电调度停止该区域的供电。 通报火情，要求各站按规定执行相关票务模式。 火灾扑灭示，纟R织人员到现场抢修设备，恢复运营。 9 供电调 度 向变电所值班员通报车站火灾情况，了解现场设备情况。 注意监视火灾车站变电所设备的运行情况。 在需要的情况下，可根据行车调度要求，切断相关的牵引电源。 ⑷确保配电变压器的的正常运行。 (6)事故处理完毕，通知相关人员检查设备运行情况。根据行车调度通知， 恢复相关的牵引供电。 10 环控调 度 确认着火车站及着火具体位置，并立即通报控制主任及行车调度。 通知车站按站台火灾摸式开启相应设备。必要时，须手动开启隧道通风 模式协助排烟。 高架车站站台火灾时，组织站台人员通过站厅进行疏散。 必要时通报110。 通知维修派人立即到事故车站协助救灾。 随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况，并通报控制主任 11 信息调 度 向有关岗位收集事件的概况，向领导通报有关故障信息。 向受影响的车站通报晚点信息。 跟进事件处理情况，向领导通报控制屮心采取的应急措施。 如故障恢复后，及时向相关部门发布运营恢复信息。 协助控制主任收集有关事故信息，做好事故事件总结。 12 主 制 控任 向行车调度、环控调度了解具体火灾情况。 向当值调度宣布:执行车站设备区火灾事故应急处理程序。 ⑶制订应变措施，调報运行秩序要求乞调度组织各T种人员做好灭火救灾 的支援工作。 按规定进行通报，视情况启动应急公交接驳方案。 协调各调度工作并监督处理进度。 备注： 1、当进行现场处理时，要注意做好个人防护。(下同) 2、 当员工需撤离到站外时,需到紧急出口外进行集合，由值班站长点名确认,并向行车 调度留下联系人及其电话。(下同) 3、 换乘站发生类似紧急情况时，车站要进行联动处理。 5、高架车站无气体灭火系统保护的供电用房报火警时(包括控制室、35KV高压开