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济南商用车有限公司 Jinan Commercial Vehicle Co., LTD 汕德卡整车控制单元VCU简介 济南商用车公司总装部 2019年3月 1 VCU系统 概述 整车电子控制单元VCU，通过处理驾驶员驾驶信息和各种传感器信息，根 据车辆运行状态对车辆进行控制，并对车辆进行故障诊断。 功能 发动机起动/停机、发动机转速调整、定速巡航、车辆限速、排气制动、 PTO、发动机多扭矩模式等 VCU功能配置 VCU引脚定义 4 VCU引脚定义 5 VCU引脚定义 6 图： 中央电气接线盒 VCU 由整车24V系统供电，其中，通过保险F27(25A)与整车30 电相连，通过保险 F35(15A)实现与整车15电相连，如图2.2所示。VCU 电源地与整车地直接相连。 7 发动机起动 15电上电后3秒内，整车各电子控制单元会首先进行系统的初始化，VC 与整车 信息进行匹配，这段时间内请不要起动发动机。若VC 与整车信息匹配成功， 当变速箱处于空挡或离合器被踩下时，驾驶员将钥匙开关置于起动挡（或车下 起动开关被按下），发动机将会起动。 •若发动机不能正常起动，可能的原因是： •发动机已处于运转状态； •在15电上电3s内即起动发动机； •VC 与整车信息是否匹配失败；若匹配失败，仪表上会有VC 黄灯显示，可以 翻屏查询故障代码为 “237-2”；检查VC 匹配信息。 •钥匙起动开关或车下起动开关及线束出现故障，请检查相应开关信号； •离合器未踩下且变速器未处于空挡； •车辆蓄电池低电量或起动机故障等其他故障； ； 发动机停机 驾驶员通过关断15电或按下车下停机开关实现发动机停机。若发动机不 能停机，可能有以下原因： •没有断开15电；请检查钥匙开关及相关线路。 •车下停机开关或线束有故障 发动机转速调整 许多工程用车要求发动机工作在某个特定的转速下。在车辆静止时， 驾驶员可以在一定范围内对发动机转速进行调整。 发动机转速调整开关共分为4挡，如图②所示， 1挡为怠速调整挡，2 挡为发动机转速限值设置挡，3挡为发动机转速调整挡，4挡为室外手油 门转速调整挡。 若驾驶员要进行发动机转速调整，请确认以下条件是否满足： l发动机处于运转状态； l拉上手刹； l空挡； l发动机未处在外部其他电控单元控制下； lE_CAN没有故障； l车辆处于静止状态且车速信号无故障； l发动机转速调整模式开关没有故障； l方向盘上Set+/Set-/MEM/OFF按键开关无故障； l未踩油门踏板且油门踏板信号无故障； 若以上条件均成立，驾驶员可以通过转速调整开关和Set +/-键进入发动 机 转速调整模式。 发动机怠速调整 怠速状态下，当空调开启时，发动机转速会自动提升50rpm。当转速调整开关 处于 档时，可以通过Set +/-键增加或减少发动机转速。 挡下，发动机最大 调整转速为800rpm （850rpm,C5 车型） 。通过按压MEM按键可以记忆当前请求 的发动机转速值和恢复上次保存的转速请求值。 图3.2 Set +/-,MEM,OFF按键 其