船用齿轮箱基础知光识培训.ppt

8.额定螺旋桨推力：140KN 9.机械效率：≥96% 10.换向时间：≤10s 11.初始油压：0.3—0.6MPa 12.工作油压：1.2—1.6MPa 13.机油牌号：SD/CC30 或SAE30；热带地区夏季用 SD/CC40 或SAE40 14.机油容量：45L 15.最高油温：≤80°C 16.冷却水耗量：≥6t/h 17.可工作倾斜度：纵倾10°，横倾15° 18.大修期：≥10000h 19.外形尺寸：1250×995×1149mm 20.净重：≈1600kg 二、工作原理（略） JD900A 三、结构简介 1.输入轴部件 输入轴由双列调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在箱体和前箱盖上，主动齿轮由两只圆锥滚子轴承支承在箱体上，输入联轴节通过锥面带键与输入轴过盈联接，轴向压入量为1—1.5mm，主动齿轮与离合器座花键联接，离合器外壳与传动齿轮做成一体，与输入轴热套联接。 2.传动轴部件 与输入轴部件基本相同。 3.输出轴部件 输出轴部件主要由轴承、从动齿轮、输出轴、输出联轴节等组成，从动齿轮与输出轴热套联接，输出联轴节与输出轴斜度带键联接。 4.箱体部件 箱体部件主要由前箱盖、箱体、后箱盖、油泵、油标尺、滤清器等组成，油泵型号为CB-B63。 5.配油器部件 配油器部件主要由配油器座、滤油器、工作油压表及液压控制部件组成，滤清器需定期清洗。 6.输入联轴器部件 齿轮箱输入端采用橡胶高弹联轴节，通过其内齿圈用螺栓与主机飞轮相连，有与柴油机相配的SAEJ617C NO.0和NO.1联接罩壳以及与SAEJ620d 16#、18#飞轮相联接的内齿圈可供用户选用。高弹联轴器能有效减小和吸收震动，提高传递能力，延长使用寿命。 7.冷却器部件 要求冷却水进水温度不大于32度，冷却水的流向应与压力油的流向相反，以提高冷却效果。当环境温度低于0度，齿轮箱不工作时，应将冷却水放净。 一、船用齿轮箱常识 （一）、船用齿轮箱常用命名规则 “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）： FD06、FD16、FD40、J40、FD120、J120、FD135、FD135A（仅此处A代表出口用）、J135B、J135、FD300、J300、D300、T300、J400A、JD400A、JT400A、J600、JD600、JT600A、JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、J900A、JD900A、JT900、JT900/1、J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A 船用齿轮箱常识 2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170、FD（MB）242、FD（MB）270 3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。 船用齿轮箱常识 4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表输入、输出级，单位：cm)： MG32.35、MG36.39、MG39.41、MG42.45、MG45.49、MG49.54、MG49.57、MG52.59、MG52.52、MG60.66、MG65.72、MG70.76、MG66.75、MG70.85、MG75.90。 船用齿轮箱常识 （二）、齿轮箱主要零件 1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、42CrMoA）锻造、调质处理 2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮箱传递效率在96％以上 3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件生产时用（Q235）钢板焊接 船用齿轮箱常识 （三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输出端一般采用刚性联轴器联结 （四）、船用齿轮箱结构简介 主要功能： 倒、顺车 并联两套离合器布置，液压操纵换向 减速 减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数 离合 多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击 承受螺旋桨推力 承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力 小功率300齿轮箱总图 中功率JD900齿轮箱总图 大功率MG49.54齿轮箱总图 二