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高等桩基理论 ――读书报告 书名：《桩基工程理论进展与工程实践》 作者：刘利民 出版社：2002年12月/1-1/中国建材工业出版社 页数：362页 桩基础是建（构）筑物重要的基础型式，在工程实践中得到了极 其广泛的应用，在长期的理论研究和工程实践过程中，人们不断探索、 创新，对桩基础的认识日益深化。 本书作者们在其博士学位论文的基础上，总结一些近年来从事桩 基工程理论研究和工程应用实践的成果， 并吸收了国内外桩基工程的 有关最新技术，书中内容的许多方面都有相当的创新特色。 将数学工 具引入桩基工程，利用理论方法来研究桩基工程中的实际问题是一种 很有意义的尝试。作者在这方面进行了大量的探索， 丰富了桩基工程 的研究手段和研究方法，取得了很有价值的成果；作者对竖向荷裁作 用下桩侧阻力的复杂性状进行了深入的研究， 首次提出了桩侧阻力强 化效应和退化效应的思想概念；揭示了桩 -土界面特征影响桩基承裁 性状的机理，对于桩基工程的理论和实践都具有积极的意义。 在桩基工程应用方面，作者在模型试验和理论分析的基础上对桩 -筏（承台）刚度问题所建立的任意布桩形式、任意位置荷裁作用下桩 筏（承台）刚度的计算方法等方面的研究，使问题得到了较好的解决。 变形控制设计是当前桩基设计的热点，作者详细地阐述了桩基变形控 制设计的基本理论和最新进展，并逐一对多层、小高层和高层建筑中 桩基变形控制设计方法作了介绍，具有很强的先进性和实用性。嵌岩 桩设计中桩端嵌岩深度的确定、嵌岩段桩侧阻力的分布模式和计算方 法、桩端阻力的计算模式、软岩中嵌岩桩承裁力的蠕变效应等等，都 是嵌岩桩中比较重要的问题.作者在这些方面进行了细致的探讨， 形 成了比较完整的体系。作者关于多级扩盘桩设计和沉降、承载力计算 等工作将有助于推动该项技术的进一步发展。 作者关于桩端压力注浆 作用机理的研究以及影响桩端压力注浆桩承载力因素等方面的探索， 具有积极的意义。此外，书中对 Osterberg试桩法、动-静试桩法这些 桩基测试领域新生事物所作的介绍对进一步深化认识将会有所裨益。 作者在低应变动测定量化、高应变试桩中拟合参数的选择等方面进行 的大量理论计算、模型试验和现场测试等形成的系统成果也很有价 值。 作者多年来一直潜心于桩基础的研究和应用，在这片沃土上辛勤 耕耘，卓有建树。本书就是在总结作者工作成果并广泛吸收国内外桩 基础研究和应用最新进展的基础上完成的。 全书立意高远，内容丰富， 观点新颖，图文并茂，理论阐述简洁，工程实例典型。 本书大致讲解了灰色系统理论、神经网络理论和最优化理论在桩 基工程中的应用，并对他们的背景及发展做了简单介绍， 同时建立模 型并进行分析，而后讲述了对于竖向荷载作用下桩侧阻力的研究， 在 本书中讲解了在荷载作用下桩侧阻力的取值方法和计算手段 （规范取 值）,同时书中对桩-土界面特征及桩-筏（承台）刚度方面做了研究 和讲解，让我学到更多的知识，在桩-土界面特征对桩基承载力影响 的研究中作者首先提出一个现象：同一场地，桩的规格和桩周土性质 相同，但桩的承载力却相差很大。书中对于这种现象从起初的桩与土 接触面的力学特征至后期试验结果对其进行分析研究。 在桩-筏（承台） 体系的研究中，筏板（承台）的刚度实际上是一个相对概念，它所表示 的是桩-筏（承台）体系的相对刚性程度，它与筏（承台）的抗弯刚度及桩 的轴向刚度密切相关。处于不同刚性状态的筏 （承台），其工作机理是 不同的。 书中对桩基础的变形控制设计理论及方法做了详细的介绍讲解， 为充分发挥桩间土的直接承载能力，近年来大间距桩基日益受到国内 外工程界的关注。由于桩与土的力学性能相差极大， 尽管桩间土直接 承受的荷载所占的比例可能大于 50%，但桩基截面面积所占比例（即 所谓置换率）很小，因此将这种桩基连同桩间土视为复合地基不一定 妥当。又由于桩间距很大（往往大于6倍桩径），群桩效应已经退至次 要地位，单桩荷载往往远远超过其容许承载力 Pa,甚至接近极限承载 力Pu（—般Pu =2Pa），这种疏布桩基在受力机理和工作性态上已经不 同于通常意义上的桩基，而是处于天然地基和桩基之间的过渡状态， 单桩的非线性工作状态在其中起着决定性的作用。 《建筑校基技术规 范》（JGJ94— 94）中写有复合桩基的计算方法，这是根据若干个现场 试验总结得到的结果，但是由于受到“固定分担比”概念的影响，其 计算分析方法与本章的内容有较大差别。由于复合桩基所具有的巨大 经济效益，复合桩基在我国比在国外得到了更高的重视， 进行了更多 的工程实践。 本书另外讲解了嵌岩桩的分析、计算与设计，多级扩盘桩及其工 程应用、桩端压力注浆技术等等，最后对桩基测试技术发展进展做了 概述，目前来讲.国内外普遍使用的桩基检测技术主要有：静载荷 试验法、声波透射法、