铁路工程施工资料-铁路路基施工技术.docx

专题铁路路基施工技术 一、 级配碎石施工技术 可外购，或采用天然的砂卵石破碎配置，分 20?40mm,10?20mm10mm以下三种集料，制备工艺 流程见下图。 1基床表层填筑分两层施工，每层施工工艺流程 见下图 验收基床底层区段测量胶样检豔图8-12 基床表层填筑施工工艺流程拌和运输检 测 试搅挣运输区段摊铺昭压区段检测修 验收基床底层区段 测量胶样检豔 图8-12 基床表层填筑施工工艺流程 拌 和 运 输 检 测 试 搅挣运输区段 摊铺昭压区段 检测修U区段 修整基庫底层 修鹫养护 1.1验收基床底层区段 测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标 准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准 的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要 求。 1.2 拌和运输区段 （1） 基床表层搅拌采用厂拌， 原材料必须进 行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及 规范要求。 （2） 正式拌和前，必须先调试所用厂拌设 备，使混和料的颗粒组成及含水量符合规定要求。 （3） 拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场， 并进行碾压。用平地机摊铺混和料的，根据运输 车的运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距 离堆放成堆；用摊铺机摊铺的，则与摊铺机能力 相互协调，减少停机待料情况。 摊铺碾压区段 基床表层摊铺第一层米用平地机进行 摊铺。用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀， 对不均匀处及坑洼处人工进行调整。 基床表层摊铺第二层，米用摊铺机进行 摊铺。摊铺方法由试验段确定。 碾压采用振动压路机， 先静压后振动碾 压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直 线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲 线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿 纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不 少于2m 检测试验区段 基床表层检测：按照基床表层压实质量 标准及检测方法和频度进行检测。基床压实若达 不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要 求。 基床表面修整养护：局部表面不平整要 洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。 已经施工的基床表面禁止任何车辆通行。 2级配碎石填筑每一作业面合理的摊铺碾压机具 组合： 2.1采用平地机摊铺：1台大功率推土机、1 台平地机、1台重型自行式震动压路机、2台冲击 夯、5台以上自卸汽车； 2.2采用摊铺机摊铺：1台摊铺机、1台重型 自行式震动压路机、2台冲击夯、5台以上自卸汽 车。 3施工参数 一个摊铺区段长度以120?150m为宜。摊铺前 对下承层进行地基系数 K30复测，对不合格地段 进行处理，确保下承层无质量隐患。下层虚铺厚 度40cm,碾压后为 35cm,下层铺筑两侧各超宽 30cm,碾压成型后切掉；上层铺筑前先砌护肩， 有利于控制路基面高程，靠护肩 30cm范围，用冲 击夯夯实。 合理的碾压遍数：先静压 2遍，在弱振1遍, 强振3遍，弱振1遍，最后再静压2遍收光平整 表面。 级配碎石铺筑碾压的含水量应在 3.5%以上， 小于时，一则碾压困难，二则地基系数和颗粒间 孔隙率达不到要求。考虑水分损失，生产时含水 量可适当提高1~2%含水量为3.5~5%时，碾压后 马上达到很高强度，达到地基系数检测要求所需 放置时间短，在 2天以内。含水量为 7?8%寸，碾 压后不能很快达到很高强度，达到地基系数 k30 检测要求所需放置时间在 3天左右。 二、基床底层改良土 2.1方法：厂拌和路拌。水泥土不宜强振碾压。 2.2施工参数： 碾压遍数：最佳的碾压方式为：静压 2遍， 基本稳定土体和压实表层；弱振 2?3遍，保证深 层土体密实；继续静压 2~3遍，压实弱振时破坏 的表层，并使之平整、光洁。 水泥土碾压6~8遍基本上达到最佳效果，超 过8遍以后，由于施工时间长，水分损失过多， 压实系数增长幅度很小，有时会下降。 水泥土检测的时效性：由于水泥和土拌合后 产生一系列反应，并开始硬化凝结。一般初凝时 间为2~3h，碾压时间不应超过初凝时间，否则由 于会对已凝结的土体造成破坏，干密度不但不上 升，反而会下降。因此，在水泥的初凝时间内完 成碾压和检测。 三、改良土施工技术 、改良土的施工要求 改良土的施工目的是要得到一个掺如料剂量 符合规定、水和掺如料分布均匀、密实度大的混 合料，经过养生后，改良土成为一种结硬的整体 性材料，而且表面平整、具有规定的路拱，能满 足结构的使用要求。 、改良土的施工拌和方法 在国外，改良土的施工方法主要有三种。第一 种方法是就地拌和法或称路拌法。米用这种方法 时，先将要改良的土（沿线路挖的就地土或从附 近取土坑中挖的经选择的土）摊铺在下承层上， 整形后在上摊铺掺入料， 然后用拌和机进行拌和, 并进行整平和压实。第二种方法是用移动式拌和 机沿线路拌和。这种方法经常用于大的工程，在 美国使用的最多。第三种方法是中心站拌和