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面向节能的单/多列车优化决策问题
轨道交通系统的能耗是指列车牵引、通风空调、电梯、照明、给排水、弱电等设备产生
的能耗。根据统计数据,列车牵引能耗占轨道交通系统总能耗 40%以上。在低碳环保、节
能减排日益受到关注的情况下,针对减少列车牵引能耗的列车运行优化控制近年来成为轨道
交通领域的重要研究方向。
1. 列车运行过程
列车在站间运行时会根据线路条件、自身列车特性、前方线路状况计算出一个限制速度。
列车运行过程中不允许超过此限制速度。限制速度会周期性更新。在限制速度的约束下
列车通常包含四种运行工况:牵引、巡航、惰行和
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