第三节铁路路基面的形状和宽度.ppt

2.无路拱路基面 路基面形状：水平。 地质条件：渗水性土或 不易风化岩石 与有路拱路基衔接的施 工要求： （1）为保证轨顶标高与线路纵断面设计一致，必须提高无路拱路基面的高度（见下图）。;*;（2）岩石（或渗水土）路基的路基面提高部分与相邻的土质路基相连接时，应向土质路基，向渗水土顺坡，其长度一般不小于10 m，如图所示。;（二）站场路基面形状 关键词：横向坡度 保证排水 保持干燥 1.单面坡 车站规模：中小车站 设置因素：根据正线和站台 位置而定 坡向：从正线向到发??倾斜 ;2.双面坡 车站规模：大站 设置原因：同一坡面上股道 太多，调整各股道轨顶高差 需用的道碴量太大时 3.锯齿形路基面 车站规模：大型车站 形状：路基面由几个双面坡组成，形状向锯齿。;二、路基面宽度 路基面宽度包括路肩宽度和道床覆盖宽度两部分 区间路基面宽度设置条件： 旅客列车设计行车速度、远期采用的轨道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱位置、光电缆槽、声屏障基础设置 ;路拱宽度 1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1 m，高0．15 m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。 2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2 m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。 ;1.直线地段标准路基面宽度 根据铁路线路级别不同采用部标宽度（P28 表2-1） 2.区间单线曲线地段路基面宽度 区间单线直线地段路基面宽度加上曲线地段路基面加宽值（P28表 2-2)。 3.区间双线曲线路基宽度 外轨超高加宽值+线间距加宽值;1.路肩宽度： Ⅰ级铁路：路堤≥0.8m，路堑≥0.6m，困难情况 路堤≥0.6m，路堑≥0.4m Ⅱ级铁路：路堤≥0.6m，路堑≥0.4m Ⅲ级铁路：≥0.4m 客运专线：路堤≥1.0m，路堑≥0.8m;2.路肩标高 线路的设计标高，在一般地段以保证线路平顺，满足运输要求和节省工程量为原则，应满足《铁路路基设计规范》规定的要求 ;四、路肩加宽的常用措施 1.加宽原因 新线沉降、 既有线提速、养路机械化作业普及、换铺无缝线路 2.常用措施 （1）填土加宽 （2）干砌片石加宽 （3）浆砌片石 （4）刷坡加宽（适用于高度不大的土质路堑） （5）钢筋混凝土盖板加宽; 设置原因：为适应养路机械化作业需要。 设置距离：500m 用途：安放养路机械、发电机等 设置地点：填挖方较小或填挖交接处，平交道边侧，桥梁、隧道两端;一、路基面的形状和宽度;2、路基面的形状 （1）路拱 ;（二）路基面的宽度;路基面宽度是根据线路的等级、轨道类型、路基土质、道床标准形式及尺寸、线路数目等多利因素确定的，而这些因素又受到铁路运量、行车速度和线路养护维修等经济技术条件的限制。;（2）曲线加宽;三、路肩宽度及路肩标高;三、路肩宽度及高程;;（二）路肩高程; 四、路肩加宽;（二）路肩加宽的常用措施;高速铁路路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面宽度;路基面宽度;路基面宽度