国际造船市场当前形势及中国造船业发展ppt参考课件.ppt

2021/3/10 2021/3/10 授课：XXX 2007年世界主要造船国家/地区造船指标 国家/地区 完工量及份额 新船订单量及份额 手持订单量及份额 百万载重吨 百万修正总吨 百万载重吨 百万修正总吨 百万载重吨 百万修正总吨 中国 18（22.2%） 5.7（17.3%） 103.6（43.0%） 29.2（36.9%） 173.67（34.6%） 52.4（29.4%） 日本 26.9（33.2%） 8.6（26.1%） 21.7（9.0%） 6.5（8.2%） 103.00（20.5%） 30.3（17.0%） 韩国 27.9（34.4%） 11.2（34.0%） 94.8（39.4%） 32.0（40.4%） 178.82（35.7%） 64.4（36.14） 欧洲 5.8（7.2%） 5.7（17.3%） 8.2（3.4%） 6.0（7.6%） 21.20（4.2%） 19.3（10.8%） 其他 2.5（3.1%） 1.7（5.2%） 12.6（5.2%） 5.5（6.9%） 24.8（5.0%） 11.8（6.62） 总计 81.1 32.9 240.9 79.2 501.49 178.2 世界造船产业竞争格局的演变 2007年中国新船完工量、新船订单量及手持订单量占世界份额分别提升到22.2%、43.0%和34.6%，中国已经成为世界造船业独立一极。 2021/3/10 授课：XXX 当前世界船舶工业发展特点——主要造船国家普遍扩大造船能力 ——韩国:国内国外双管齐下 2021/3/10 授课：XXX ——日本：存量盘活与增量带动相结合 当前世界船舶工业发展特点——主要造船国家普遍扩大造船能力 2021/3/10 授课：XXX ——中国：大型基地进展顺利，航运公司和外资助推地方扩能 江南长兴造船基地三条线均已实现开工建造 广州龙穴造船基地进展顺利，已实现批量接单 青岛海西湾造修船基地利用修船坞建成了首艘10万吨级FPSO 中船重工天津临港造修船基地项目也已于2007年底已正式开工 大型造船基地建设进展顺利 航运公司和外资助推地方扩能 中海江都造船项目舾装码头、龙门吊机和干船坞三大项目已开始造船 中远大连造船项目计划前期投资38亿元人民币，建设年产200万吨的造船厂 STX集团分两期共投资9.02亿美元在大连长兴岛临港工业区建设综合性船舶产业基地 当前世界船舶工业发展特点——主要造船国家普遍扩大造船能力 （2008.4月首制船开动） 2021/3/10 授课：XXX 日本：在2010年要确立世界海运造船的技术领导地位，并推出了“最具价值船舶2010计划”（MVS—2010：Most Valuable Ship 2010）。 韩国：2015年造船完工量中高附加值船舶的比例将达到40%，其中集装箱船市场占有率将达60%以上，LNG船市场将达65%以上。 欧洲：2020年欧洲造船业的生产效率将达到世界第一，并在高技术船舶市场中占据90%以上的市场份额。 当前世界船舶工业发展特点——科技成为竞争的焦点 2021/3/10 授课：XXX 为了应对来自中国的强有力竞争，日韩已经将海外扩展作为一项主要经营策略，积极来华或到菲律宾、越南等一些具有成本比较优势的国家建厂，以缓解成本竞争压力。 日韩船企来华设厂只是将其造船产业链上资源消耗最大的环节（主要是分段建造）转移到中国，并利用中国的人才资源，其技术含量高的环节仍然留在国内，韩国的一些优势船舶产品如大型集装箱船和大型LNG船等仍然主要留在国内建造。 当前世界船舶工业发展特点——主要造船国积极推进国际化战略 2021/3/10 授课：XXX 当前世界船舶工业发展特点——国际规则、规范的影响显著 2021/3/10 授课：XXX 供求关系恶化 原材料价格上涨 汇率变化[人民币升值] 韩国船用钢板价格 当前世界船舶工业发展特点——不确定性因素增多 2021/3/10 授课：XXX 一是实施差别化战略，加快产品结构升级。 二是加大研发投入和自动化系统投资。 三是采取切实措施提高生产效率。 四是在国外，特别是在中国大规模建设专业分段厂。 五是采用新造船方法，快速抢占市场，改善经营业绩。 六是促进国内船用材料及船用配套设备的生产。 当前日韩造船业发展策略——韩国造船业 2021/3/10 授课：XXX 实施集约化和整合重组战略 加强人才培养和生产技能的传承 加强合作，推动技术创新 规范和优化竞争环境 当前日韩造船业发展策略——日本造船业 2021/3/10 授课：XXX 韩国造船业在相当长时期内仍将保持领先地位 日本造船业将逐渐衰退 中国造船业的地位将进一步上升 欧洲船舶工业的技术优势将长期存在 新兴造船国