高速公路土建工程施工组织设计方案.doc

本资料由80后技术员分享,80后技术员是一名地道的工程技术人员,欢迎业内的朋友一起交流学习! PAGE 更多精彩专业资料分享/工程软件服务请关注头条号/抖音号:80后技术员 B、施工组织设计建议书 表1 施工组织设计文字说明 一、施工组织设计编制说明 （一）编制依据 1、某***至***高速公路土建工程C01合同段招标文件、参考资料、标前答疑及有关补遗资料。 2、某省公路勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。 5、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 （二）编制范围 某***至***高速公路土建工程C01合同段，即设计里程K0+000～K11+750全长11.75Km （三）编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 二、工程概况 （一）工程地理位置及主要技术标准 某公路发展项目***至***高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特至河口公路的重要路段。路线起于韩城市大池埝乡西院前村，接拟建的***黄河公路大桥引线，止于某市***区潭家堡，接在建的某至***高速公路，沿线所经主要城镇有：韩城市、芝川镇、百良镇、合阳县、和家庄乡、韦庄镇、孙镇、蒲城县、富平县、潭家堡，路线全长176.481Km。本合同段起点K0+000，终点K11+750，全长11.75 本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。路面宽度23.5m，桥面净宽2×净 （二）工程自然特征 1、地形与地貌概况 项目所在区域位于关中平原东部，地处关中盆地与陕北黄土高原的过渡地带，地势西北高、东南低，地形条件以平原和台塬为主。 路线所在区域位于关中盆地东北部蒲城凹陷区，总体属渭河台塬地貌，地形相对平坦，出露地层较简单。黄土台塬主要由第四季风积黄土构成，占总路线长度的85%以上；其次为现代河流谷地、冲积平原区的少量冲积层，局部沟谷下部有少量古生界碎屑岩、碳酸盐岩出露。 2、气象与水文概况 项目所在区域位于关中平原东部，属关中平原与陕北高原的过渡地带，为半干旱、半湿润大陆性季风气候。光热资源丰富，气候温和，四季分明。春季少雨多风、干旱；夏季高温炎热、降雨集中，多阵雨、伏旱和冰雹灾害；秋季降温迅速，多连阴雨；冬季干冷、少雪、多晴天。区内年平均气温13℃，极端高温42.8℃，极端低温-20.1℃；年平均降雨量约555mm，雨水多集中在6～9月份；最大冻深52厘米，年平均降雪18.5天，最大积雪厚度 本合同段所经地区地下水较为丰富，埋设深度20～100米，对路基稳定无不良影响。地下水源可作为工程和生活用水。地表河流为盘河和汶河，均为黄河的支流，常年有水。 3、工程地质 根据路线通过区的地层岩性、结构构造及工程地质特征，可分为马兰黄土、离石黄土、午城黄土、盐碱化土及冲积相亚砂土、亚粘土等，对项目有影响的工程地质性质是黄土的湿陷性和高压缩性，以及冲沟沟岸发育的崩塌、滑坡。 本合同段所经地区地震基本烈度为Ⅶ度。 （三）施工条件 本合同段沿线有国道108线、韩（城）龙（门镇）等三级以上公路、乡村道路密布，交通非常方便。此外路线与侯西铁路并行，可以利用作为机械设备及材料的运输通道。 本合同段沿线分布有多处轧石场，可作为块片石、碎石料场。沿线砂场出产细砂可作附属工程用砂，主体工程