京沪高速铁路施工组织设计.ppt

京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　2、控制工程进度安排 　　（1）大胜关长江大桥 　　控制全线建设工期。必须2004年10月开工，2008年10月建成，总工期48个月。其中：主桥深水基础在3个枯水期内完成，下部主体需26个月；主桥钢桁拱和桥面系安装需16个月，铺轨及其它相关工程6个月。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　2、控制工程进度安排 　　（2）济南黄河特大桥 　　安排总工期32个月。其中主桥下部主体工程为 15个月，钢桁梁拼架为11个月 ，桥面系及附属工程安排6个月。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　立项批准开工为前提 　　（1）路基、桥涵、隧道 　　重点工程力争在施工准备不超过3个月，一般工程施工准备超过6个月，铺轨到达前两个月完工。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　（2）轨道 　　全线设汉沟、李窑、曲阜（双作业面）、徐州、蚌埠、南京、上海等7个正线铺轨基地，8个铺轨作业面，每个作业面所承担的正线铺轨数量一般不超过360km。开工31个月开始铺轨，12个月正线铺通，全线拉通后6个月线路达标，工期18个月。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　（3）四电工程 　　四电工程与轨道工程平行作业。铺轨作业6个月、整道作业4个月后开始通信信号和接触网悬挂施工，轨道达标4个月后工程全部完成。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　 （4）枢纽 　　北京、天津、济南、南京、上海等五大枢纽的站后工程在项目启动18个月后全面开工。其中：大型站房及北京、上海综合调度中土建和综合布线、设备安装要满足综合调试工期目标。 　　 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　（5）动车段 　　北京、上海动车段建设工期需48个月。其中设备安装及调试不少于18个月。 京沪高速铁路施工组织设计 四、建设工期 （二）进度安排 　　3、单项工程进度安排 　　（6）综合调试及试运行 　　围绕北京、上海综合调度中心，全线分北京至徐州、上海至徐州两大区段，平行开展联通调试。大区段以枢纽为节点，细分为北京至天津、天津至济南、济南至徐州、徐州至蚌埠、蚌埠至南京、南京至上海六个联调小区，各小区根据联调内容组织流水作业。区段联调完成后拉通全线。总工期12个月。 京沪高速铁路施工组织设计 五、重点与复杂工程 （一）控制工期的工程 　　 　　　1、大胜关长江大桥 　　　2、济南黄河特大桥 　　 京沪高速铁路施工组织设计 五、重点与复杂工程 （二）重点工程 　　1、桥梁 　　全线重点桥梁工程16座，分别为：北京黄村特大桥、天津团泊洼1#特大桥、河北子牙新河特大桥、安徽淮河特大桥、上海蕴藻浜特大桥、北运河特大桥、永定新河特大桥、三角淀特大桥、团泊洼2#特大桥、跨兖石铁路特大桥、韩庄运河特大桥、秦淮河特大桥、常州特大桥三桥相连工程、无锡特大桥三桥相连工程、苏州特大桥三桥相连工程、跨沪宁铁路特大桥。 京沪高速铁路施工组织设计 五、重点与复杂工程 （二）重点工程 　　2、轨道； 　　3、信号； 　　4、电气化接触网工程； 　　5、北京、天津、济南、南京、上海等大枢纽工程； 　　6、北京、上海两个动车段。 京沪高速铁路施工组织设计 六、主要施工方法与措施 （一）路基 　　为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。宜选用大吨位土石方挖掘、运输及重型振动压实机械，并需配备级配碎石摊铺、拌和等特种机械。填料缺乏地段，采取远运路基填料或改良土方式解决，优先采用厂拌法施工工艺。软土及松软地段先期安排施工，并加强施工过程中的沉降、位移等观测工作，以检验和完善设计。 京沪高速铁路施工组织设计 六、主要施工方法与措施 （二）桥梁 　　针对桥梁工程的特点，工程应尽早组织开工。对长大桥梁的施工，采取下部工程分段同步施工。上部常用32m、24m双线箱梁采取集中预制架桥机架设为主要施工方法，有条件的地方采用移动模架现浇配合，也可采用满布支架现浇施工；大跨度预应力砼梁采用悬臂灌注施工；钢混结合梁等特殊结构桥梁要应地制宜，认真比选，择优确定梁部施工方法。为保证施工工期，要提前研制开发大吨位运、架梁设备。 京沪高速铁路施工组织设计 六、主要施工方法与措施 （三）隧道 　　一般隧道采用钢筋格栅锚杆喷混凝土初期支护与模筑混凝土二次衬砌的复合式衬砌。由于隧道工程量不大，不控制工期。弃碴大部分被利用做为路基填料，安排施工时注意与利用弃碴段路基施工协调。 京沪高速铁路施工组织设计 六、主要施工方