基坑土方开挖技术交底大全.docxVIP

专业资料精心整理 专业资料精心整理 @3 中国建筑管理表格 施工组织设计（施工技术）交底记录 表格编号 CSCEC-JS-BG-0109 工程名称 济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除 夕卜）土建工程 文件名称 基坑土方开挖 施工方案交底 交底人 姜文杰 交底日期 2016年2月 日 交底内容: 本交底为济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除外）土建工程中一般的区间承台 基坑开挖专项方案交底。对于基坑深度超过 5米、既有桥下承台基坑、车站基坑不在本 案阐述之列，将另行进行施工方案交底，本交底所指承台基坑均不包含以上部分，详见 后附表（表中深色区域为基坑深度超过 5m或者位于既有桥下的承台，不在本交底编制 之列）。 定位切缝： 基坑开挖前先由测量人员定位放线，确定基坑上边线位置，并做好标记。 切割机按照确定好的边线，进行拉线切割，切割时应注意： 1、使用前必须认真检查设备的性能，确保各部件完好，休息或停止工作时必须关闭 设备。 2切割时按所拉线绳进行切割，保证切缝顺直位置准确无误； 3、 切割时应注意周边情况，避免切到电线，如需上路切割需放置反光标识； 4、 进行切割时应做好减尘措施，并做好周边场地的清理。 路面破碎： 路面切割完毕后，采用机械设备对原沥青路面进行破碎，破碎时应注意： 1、 对路面破碎方向提前进行规划、安排，提高破碎效率； 2、 施工时注意周边环境，严禁损坏周边设施，安排专人指挥，避免伤及人或车辆。 基坑土方开挖： 土方开挖的顺序、方法必须符合设计与规范要求，采取大开挖的方法，并遵循“分 层开挖、严禁超挖”的原则。第一层开挖深度为 2米，第二层开挖至设计标高上 20cm 的位置，由人工继续开挖。 中国建筑管理表格施工组织设计（施工技术）交底记录表格编号 中国建筑管理表格 施工组织设计（施工技术）交底记录 表格编号 CSCEC-JS-BG-0109 工程名称济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除外）土建工程文件名称 工程名称 济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除 外）土建工程 文件名称 基坑土方开挖 施工方案交底 交底人 姜文杰 交底日期 2016年2月 日 对于可用于回填的土方，可选择在场内进行存放，存放地点选择距离承台基坑边 5 米范围以外，土方堆高不得高于 2米，并且必须对堆土进行严实的覆盖，禁止出现扬尘 等状况；对于不适用于回填的杂填土等应运输制定的弃土场，做好渣土运输过程中渣土 洒落的清扫工作。 根据设计文件以及地址勘查报告，通过计算，本工程区间承台基坑开挖计划采用 1:0.3自然放坡的方式进行，但是在施工期间为了防止坡面受风吹造成扬尘等以及雨冲 刷等现象，在土方开挖完成后，使用彩条布对坡面进行覆盖，并将彩条布固定。如图: 石方破碎： 本工程部分承台（CY20-CY27 EY49 EY5Q基坑为强风化灰岩、中风化灰岩，需要 进行石方的破碎。根据现场的施工情况，计划采用使用破碎锤挖掘机破碎石方的施工方 法。 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层较厚部分采用 @9 中国建筑管理表格 施工组织设计（施工技术）交底记录 表格编号 CSCEC-JS-BG-0109 工程名称 济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除 夕卜）土建工程 文件名称 基坑土方开挖 施工方案交底 交底人 姜文杰 交底日期 2016年2月 日 液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机装渣，15T自卸汽车运至弃渣场堆放。其次，较薄部 分岩石采用人工风镐配合液压岩石破碎锤开挖的方式施工，为防止液压岩石破碎锤开挖 岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏，开挖时预留20cm岩石保护层，开挖主要采用人工 风镐进行施工，使用手持式风钻开挖施工，风钻采用 12m3/min移动式柴油空压机供风, 人工剥离开挖至设计边坡面。 为防止在岩石破碎过程中，粉尘污染，在施工过程中使用定点水炮对破碎点进行降 尘处理，如下图： 施工平面布置: 1、土方运输线路 对于可用于回填的土方，可选择在场内进行存放，存放地点选择距离承台基坑边 5米范 围以外，土方堆高不得高于2米，并且必须对堆土进行严实的覆盖，禁止出现扬尘等状 况；对于不适用于回填的杂填土等应运输制定的弃土场，必须做好渣土运输过程中渣土 洒落的清扫工作。 @3 中国建筑管理表格 施工组织设计（施工技术）交底记录 表格编号 CSCEC-JS-BG-0109 工程名称 济南市轨道交通R1号线高架段（试验段除 夕卜）土建工程 文件名称 基坑土方开挖 施工方案交底 交底人 姜文杰 交底日期 2016年2月 日 2、 施工便道 区间承台多位于原城市道路的中央分隔带内， 所以现场的施工便道可利用原有道路。 3、 基坑临边防护及上下通道 基坑上口四周临边防护栏杆沿四周转通封闭。基坑支护水平通道防护栏杆见附图所 示。 1