道路智能交通系统及违停自动抓拍系统总体技术方案.doc

道路智能交通系统及违停自动抓拍系统总体技术方案 道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发，并通过各类模式识别、目标信息提取算法，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。 总体方案说明 前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/1.8英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。 闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能。对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别，并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制，克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影响检测的进行，数据可以循环存储，待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储。 道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本项目中的电子警察系统采用视频检测触发的方式。 本项目中的电子警察系统采用一台700万高清摄像机同时监测三条标准车道的模式。同时，对于单向两车道的情况，我们也采用300万高清摄像机同时监测两条标准车道的模式。 1）前端图像采集单元为300万和700万像素的高清一体化抓拍摄像机。使用视频号牌检测方式，能够对路口过往车辆进行连续记录，在正常车速(5km/h-160km/h)范围内，车辆捕获率可达到95%以上。 2）能够自动判别机动车进入停止线时红灯的状态，只对在机动车对应行驶车道的信号灯红灯有效状态下驶入停止线的车辆进行记录，机动车在其对应的黄灯或绿灯相位时越过停止线，不记录其闯红灯行为，对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可经过特写摄像机视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别。并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。 3）闯红灯监测系统根据GA/T496-2009标准规范，记录机动车闯红灯过程中三个位置（即压线前、压线中、压线后）的信息以反映机动车闯红灯违法过程，并且三个位置都应能够清晰反映车辆颜色、车辆号牌和车型等。第一个位置：即压线前，能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车在停止线前的情况；第二个位置：即压线中，能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身在停止线上的情况；第三个位置：即压线后，能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身越过停止线的情况。各个位置间保持一定的距离以反映机动车闯红灯违法过程，第二和第三个位置与停止线保持适宜的距离，以避免出现因距离停止线太大（如距离超过路口大小一半以上）影响图片中对同一机动车进行人工认定的情形。 4）系统具有卡口记录功能，对正常行驶的车辆记录本地保存，与违法图片分文件夹保存。当刑侦部门调取车辆通行记录时，业主方可通过网络远程下载或到安装现场人工提取。 5）系统具有多种违法取证功能，如抓拍车辆闯红灯违法行为，其中图片要求符合《道路交通安全违法行为取证技术规范》。 6）在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环境光照度不低于200Lux，晚上光照度不高于50LUX情况下，单车道的机动车闯红灯捕获率不小于96%，闯红灯记录有效率应不小于97.9%。 7）对于所拍摄的闯红灯图像，其图像中的信号灯红色突出、明显、无法律异议，箭头灯可清晰看清箭头方向。 8）全景高清摄像机作为视频监控，前端主机能够进行本地高清录像，300万摄像分辨率不低于2048*1536；700万高清一体化抓拍摄像机高清视频格式标准H.264 high profile 5.0，高清视频分辨率不低于2592*2304，高清视频帧率帧率1~25fps可调。采用循环覆盖方式保存全