超长货物运输讲解.ppt

* 工作任务3 超长、集重货物的运输组织 想一想 1.什么是超长货物？ 2.超长货物装载形式有哪些？ 3.超长货物一车负重装载技术条件如何？ 4.什么是集重货物？ 5.如何避免集重装载？ 2．使用两辆及其以上平车跨装运输 （1）两车负重不使用游车。(a) （2）两车负重，中间使用游车。(b) （3）两车负重，两端使用游车。(c) （4）两车负重，中间及两端均使用游车。(d) （三）一车负重装载技术条件 1．两端突出装载超长均重货物时，其两端突出长度应尽量一致。使用60t平车的容许载重量不得超过表7—1的规定。 2．一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心最大容许纵向偏移量应按P144-5公式计算确定。 3．横垫木或支座（架）的高度。当货车运行上下窜动及连挂车组通过变坡点时，为保证货物底部同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座（架）其高度可按下式确定： Ｈ垫＝０.０３１ａ±ｈ车差＋ｆ＋８０ (mm) a 变坡点 a=y+ (L车- l -l轴) / 2 y—货物突出车端外方的长度 L车—车底板的长度 l—车辆销距 l轴—车辆转向架固定轴距 例：均重货物一件，重40吨，长14m，宽2.6m，高1.5m，货物刚度较大。拟用60吨N16一辆负重，试确定装载方案。 4．共用游车时，两货物突出端间距不小于500ｍｍ（图7—6）。主要考虑在车辆运行条件下，使货物与货物之间仍能保持一定的安全距离。 75 mm ×4（车钩压缩量）＋200 mm（安全间隙）= 500 mm 5．游车上装载货物时，装载的货物与超长货物突出端间距不得小于350ｍｍ（图7—7）；超长货物突出部分的两侧不得装载货物。 75 mm ×2（车钩压缩量）＋200 mm（安全间隙）= 350 mm （四）跨装运送时的装载技术条件 1．跨装货物只准两车负重，货物重量应合理地分布在两辆负重车上。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400ｍｍ。 2．两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。 3．在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（N１５型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车）。 4．跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应放在货物转向架上。货物转向架基本结构如图7～24所示。 货物转向架每副两个，每个由上架体和下架体组成，其中一个是死心盘，其中心销孔为一圆孔；另一个是活心盘，其中心销孔为一长孔。 货物转向架安装在车地板上，应避免集重装载 : 货物转向架放置的最佳位置是车地板横中心线上: 5．两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器 6．连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5 km/ｈ的速度匀速推进。 7．跨装车组禁止溜放。 练一练 某站使用60N16型平车一辆，一端突出装运一件长大货物重55吨，货长14.5米，突出端挂N16型游车一辆。装后货物重心偏离货车横中心线0.52米，垫木高0.20米，这样装载对不对？ 你怎么处理？试找出经济合理的装载方案。（N16：车地板长13米，销距9.3米，固定轴距1.75米） 解:(1)检查垫木高度是否符合要求 货物突出车端长度y突=14.5—13=1.5米=1500毫米 a=y突+(L-l-l轴/2)=1500+（13000—9300—1750）/2=2475（毫米） H垫=atgr+h车差+f+80=2475×0.031+0+0+80 =157(毫米)<200毫米 即垫木高度符合要求 (2)检查重心纵向偏移量0.52米有无超过a容 ∵P标-Q=60-55=5(t)<10t∴a容=（p标/2Q—0.5）L=(60/2×55-0.5)×9.3=0.42(米)重心纵向偏移量0.52米超过容许偏移量,所以原装载不对 (3)将货物往无挂游车一端移动0.1至0.2米,此时,符合各方面装载技术条件且不增加游车 (其它方法略) 二、 集重货物的装载 （一）集重货物的 定义、特点和判定方法 1.定义:重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物 2.特点:重量较大，支重面长度较小，货物装车后，重量将较为集中地落在车地板上，如果货物的重量超过所装车辆车地板一定长度内最大载荷的能力，也就是作用于车底架的工作弯曲力矩M超过其最大容许弯曲力矩［Ｍ］时，会使车底架受到损伤，甚至断裂。 支重面长度:指支撑货物重量的货物底面长度.;使用纵垫木时,支重面长度为垫木密贴于车地板部分的长度;使用横垫木或同时使用纵横垫术时，支重面长度为两横垫木中心