青岛市地铁1号线A类变更汇报-北岭站新增临时竖井、设备外挂段调整及由此引起的出入口和换乘通道方案调整.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * （TJ03标段）土建工点 青岛市地铁1号线工程 2019年03月 北岭站新增临时竖井、设备外挂段调整及由此引起的出入口和换乘通道方案调整 变更编号：M1-TJ03-005(SP)-2016（A2） 一 二 车站概况 北岭站新增1、2号临时竖井变更 外挂段结构、换乘通道及D出入口变更 三 四 北岭站C出入口围护结构变更 五 经济对比分析 一、 车站概况 北岭站位于市北区瑞昌路和人民路路口北侧，周边为城市待改造升级地块，受制于车站地质、加油站、加气站等限制因素，该站外挂用房与远期线换乘通道结合设置于车站东侧。 A出入口 182.75m 瑞昌路 加油站 开发地块（城发集团） 开发地块 人民路 23.208m 20m 50m 远期站 40m 40m 预留换乘通道 B出入口 C出入口 D出入口 62m 无障碍电梯 2号风亭 1号风亭 商业网点地上边线 规划住宅小区地下室边线 规划用地红线 规划住宅小区地籍线 二、北岭站新增1、2号临时竖井—原施工招标图方案 从2号风井进入主体开挖 从外挂段基坑进入主体开挖 原招标图方案无1、2号临时竖井及横通道，从外挂段基坑以及2号风井开挖进入行车段主体结构进行施工。 从2号临时竖井进入主体开挖 在北岭站东侧场地内结合换乘通道及2号风道新增1、2号临时竖井及横通道；1号临时竖井尺寸5m×8m，横通道净宽6m；2号临时竖井尺寸5.5m×8.5m，横通道净宽7m。 从1号临时竖井进入主体开挖 二、北岭站新增1、2号临时竖井—变更后方案 临时横通道 换乘通道 1号临时竖井 1号临时竖井及横通道剖面图 2号临时竖井 临时横通道 2号风道 2号临时竖井及横通道剖面图 二、北岭站新增1、2号临时竖井—变更后方案 阴影处房屋不能够及时拆迁 因征地协调原因：设备外挂段基坑和2号风道施工竖井受拆迁影响，占地困难，施工无进场条件。 为了不影响车站主体施工，因此增设1、2号临时竖井及横通道。 变更依据： 1、地铁1号线方案优化专题会会议纪要(第7次)； 2、（第82期）青岛市地铁1号线技术方案专题会纪要（2017年第10期） 二、北岭站新增1、2号临时竖井—变更原因及依据 招标图外挂段方案，D出入口设计为顶出 原招标图方案设备外挂段为地下四层（局部五层）明挖结构，基坑开挖深度29m（局部35m），基坑形状为梯形，短边长度23.5m，长边长度53.2m，高度53.2m。 D出入口为外挂段顶出。 招标图设计为1条换乘通道。 三、外挂段结构、换乘通道及D出入口变更—原招标图方案 D出入口为外挂段侧出，沿瑞昌路布置 施工图设计中，设备外挂段为地下三层（局部四层、五层）明挖框架结构，形状为矩形（局部切角），长度52.5m，宽度20m。换乘通道增为2条，净宽5m，长度共约32.8m。D出入口为外挂段侧出，沿瑞昌路独立布置。 施工图外挂基坑方案 施工图设计为两条换乘通道 三、外挂段结构、换乘通道及D出入口变更—变更后方案 局部五层 外挂基坑 外挂基坑围护平剖面图 暗挖段 明挖段 D出入口围护结构平面图 三、外挂段结构、换乘通道及D出入口变更—变更后方案 明挖基坑 换乘通道（暗挖） 换乘通道平剖面图 换乘通道一 换乘通道二 三、外挂段结构、换乘通道及D出入口变更—变更后方案 开发地块（城发集团） 变更原因： 受城发集团地块影响，需要避让其用地红线及地下室边线,因此调整外挂用房范围以不影响城发集团地块。设备外挂段方案调整引起D出入口及换乘通道方案的变化。 变更依据： 1、（第94期）青岛市地铁1号线技术方案专题会纪要（2017年第13期） 三、外挂段结构、换乘通道及D出入口变更—变更原因及依据 招标图C出入口方案 招标图方案中，C出入口自主体接出，拐弯后平行于车站主体布置。明挖基坑平面范围约395m2。 招标图C出入口明挖范围 四、北岭站C出入口围护结构变更—原招标图方案 * * * * * * * * * * * * * * *