地铁制动系统的故障与维护毕业设计成果.docx

PAGE PAGE 2 毕业设计方案 课 题：地铁制动系统的故障与维护 专 业： 班 级： 学生姓名： 所属院系： 指导教师： 目 录 摘要 1 TOC \o "1-3" \h \z \u TOC \o "1-3" \u 第1章 制动系统概述 2 1.1 城轨车辆制动系统的制动模式 3 1.2 城轨车辆制动系统的历史沿革 3 1.3 国内外的制动系统 4 1.4 制动方式及制动机的分类 5 1.4.1 制动方式 5 1.4.2 制动机分类 6 1.5 城轨车辆制动系统的要求和组成 6 1.5.1 城轨车辆制动系统的的要求 7 1.5.2 城轨车辆制动系统的组成 7 1.6 本章小结 7 第2章 基础制动装置 9 2.1 单元制动机 9 2.2 闸瓦 11 2.3 盘形制动 12 2.4 本章小结 13 第3章 电制动 14 3.1 电制动的必要性和基本要求 14 3.1.1 电制动的必要性 14 3.1.2 电制动的基本要求 14 3.2 电阻制动 15 3.3 再生制动 17 3.3.1 直流再生制动电路 17 3.3.2 再生制动时的电流控制 18 3.3.3 直—交电路的再生制动 18 3.4 本章小结 20 第4章 微机制动控制系统 20 4.1 电空制动控制信号 20 4.2 电空制动控制原理 22 4.3 空气制动制动系统作用原理 23 4.4 防滑控制系统 24 4.5 本章小结 26 第5章 总 结 26 致 谢 27 参考文献 28 PAGE PAGE 27 PAGE 1 摘 要 随着现代化城市的快速发展，城市规模不断状大，人口不断的增多。人们的出行方式不断变化，交通问题也越来越严峻。近年来，地铁车辆的快速发展，使得乘坐地铁成为了人们主要的出行方式之一。地铁作为特大城市公共快速交通的主要模式，其优点具有准时、快速、方便、安全、运输能力大的特点，并且能够充分利用地下空间，不影响地面其他交通方式，对环境无污染，无噪音危害。本文对地铁列车的制动系统的设计、工作原理、故障、检修进行说明。以供读者了解。 关键词:地铁车辆，制动系统  第一章 制动系统的概述 人为地制止物体的远动，包括使其减速、阻止其运动或者加速，以及保持静止的物体静止不动的作用，均可以称之为“制动”。为使列车能实施制动或者减速而安装于列车上的制动机器，总称为列车制动装置。有时，制动与制动装置均简称为闸。实施制动简称为上闸，也可简称为下闸。使制动得到缓解简称为松闸。从能量变化的角度考虑，制动过程就是一个能量转换过程，因此列车制动的过程必须具备两个基本条件，①实现能量转换，②控制能量转换。 在铁路上，可分为机车制动装置和车辆制动装置。由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般都采用动力分散型的动车组形式，所以可分为动车制动装置和拖车制动装置。城市轨道交通车辆操纵全列车制动功能的设备安装在列车两端的带司机室的头车上。头车既可以是拖车也可以是动车，我国城市轨道交通车辆头车一般是拖车。一套列车制动装置至少包括两个部分，即制动控制部分和制动执行部分。制动控制部分由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。目前，制动控制部分主要有空气制动控制部分和电空制动控制部分两大类。制动执行部分通常称为基础制动装置，包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动等不同方式。 过去由于列车上安装的制动装置比较简单、直观，而且用压缩空气传递制动信号，因此称其为一套制动装置。但是随着高速动车组和轨道交通车辆技术的发展，制动装置中越来越多地采用了电气信号和电气驱动设备。微机和电子设备的出现使制动装置变得无触点化和集成化，并且使制动控制功能融入了其他电路不能独立划分。因此，只能按现代方法将具有制动功能的电子线路、电气线路和气动控制部分归结为一个系统，统称为列车制动系统。 当以压力空气作为制动信号传递和制动力控制的介质时，该制动装置称为空气制动控制系统，又称空气制动机。以电气信号来传递制动信号的制动控制系统，称为电气指令式制动控制系统，其制动力的提供可以是压力空气、电磁力、液压等方式。 现代轨道