悬索桥钢梁索道吊装方案资料.docx

精品文档 精品文档 PAGE 精品文档 施工组织设计审批表 编号：YY002 表号：CX02-01 工程名称 云阳汤溪河大桥 承包单位 重庆桥梁工程总公司 施工组织设计的主要内容： 为保证云阳汤溪河大桥主拱的安装，根据合同条件、设计要求、地形 条件及我司初步的质量策划，采用索道吊装方案，方案主要包括以下内容： 1、吊装索道设计方案及计算书； 2、扣索系统设计方案及计算书； 3、地锚系统设计方案及计算书； 4、塔架系统设计方案及计算书； 各分项的详细设计（包括地锚配筋、塔架万能杆件详细配置、塔架柱脚基础等）另详。 总工程师： 提出单位： 重庆桥梁工程总公司 云阳汤溪河大桥项目经理部 监理单位审核意见： 顾客审批意见： 监理工程师： 总工程师： 监理单位： （盖章） 年 月 日 年 月 日 云阳汤溪河大桥 索道吊装方案 编制： 审核： 审定： 重庆桥梁工程总公司 云阳汤溪河大桥项目经理部 二ＯＯ二年十月二十日 目 录 第一节 吊装索道计算 第二节 扣索计算 第三节 地锚计算 第四节 塔架系统计算 附图 吊装索道总体布置图 图1 地锚布置图 图2 塔架布置图 图3 塔架布置图 图4 第一节 索道吊装方案计算书 一、基本情况： 云阳汤溪河大桥主跨为130米钢筋混凝土箱板拱，主桥主拱圈的安装采用索道吊装系统，总体方案见图1（索道总体方案布置图）。 1、索跨布置： 根据现场条件索跨布置为41.5m+242.98m+39.2m ，即 L1=41.5m， L2=242.98m，L3=39.2m，中间跨为承重跨，两端为锚固跨。索跨倾角分别为：α1=13.0°，α2=2.16°，α3=18.3°。 东西塔柱高分别为54m、42m（包括分配梁）。 2、荷载： 拱箱节段最大吊重为550KN，2个天车重50KN，起重索、牵引索 重17KN，吊具和配重：45KN。 最大吊装重量考虑拱箱节段外形尺寸增大系数1.05，总荷载冲击 系数1.1，则P1 = （ 550 × 1.05+50+45+17 ）× 1.1=758KN 空载时P2=50+45+17=112KN 。 二、计算状态 本计算考虑三种状态，即： 1、最大吊重P1作用一跨中： 41.5m 121.49m 121.49m 39.2m .2 8.3° 1 1 6 1 758KN A B 3 计算状态一 2、安装索道时，空载P2作用于跨中： 41.5m 121.49m 121.49m 39.2m .2 8.3° 1 1 6 1 112KN A B 3 计算状态二 3、牵引力最大时，最大吊重P1作用于中跨离A塔柱15m。 41.5m 15m 121.49m 39.2m 2 .3° . 8 1 1 6 1 758KN A B 3 计算状态三 三、计算假定 1）假定索道钢索为完全柔性，只承受拉力，不承受弯矩。 2）不考虑两塔间的水平位移。 3）索道的线型按抛物线计算。 4）计算中按三跨索道进行计算，计入锚固跨的影响。 、最大吊重作用于跨中状态计算 1、选索： 现采用6×37+1的钢丝绳4φ56，应力为1700Mpa，单根破断拉力T=2000KN，线比重为q=0.11074KN/m，面积A=0.001178m2，弹性模量 为E=75600Mpa ，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。则4φ56破断 拉力Tpo=2000×0.82×4=6560KN ，线比重为q=0.44296KN/m ，面积 A=0.004712m2。 2、垂度： 根据净空条件，取f中=f2=24.3m（跨度、垂度、倾角、水平力等，以下均以下标1、2、3代替下标左、中、右）。 3、主索力： H2 ql22 P1l2 0.44296 242.982 758 242.98 8f2 4f2 8 24.3 4 2029KN 24.3 V2 ql P0.44296 242.98 758 H 509KN 2 2 2 2 tg2.16 356KN T2 H22 V22 20292 5092 2092KN 安全系数：K Tpo 6560 3 T2 3.14 2092 4、塔柱受力： 左塔柱侧左侧主索倾角根据以下公式： V1 ql1 T1cos1tg1 2cos 1 V1 sin1 ql1 cos1tg1 T1 2cos1T1 等式两边同乘以cosα， sin 1cos 1 ql1 cos 1sin1 2T1 sin 1 1 ql1 2T1 1 1 sin1ql1 13 sin10.4429641.5 13.25 2T1 2 2092 则： V1 T1 sin H1 T1 cos  1 2092 sin13 480KN 1 2092 cos13 2037KN 左塔柱合力： V V1 V2 509 480989KN H H2 H1 2029 20377KN 同理