履带吊钢筋笼吊装方案.docx

7 7 7 7 履带吊钢筋笼吊装方案 天津地铁6号线土建施工第20合同段 梅江道站地下连续墙钢筋笼 吊装方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团有限公司 2014年］0月 目录 编制依 据 4 工程概 况 4 2丄工程地点及内容 4 工程地质 6 站位环境 施丄准 7 备 7 8 8 9 9 9 9 法 10 13 3.1组织机构 32机械设备安排 劳动力安排计划 34材料使用计划 3.5?工期安排 36施工场地布置 3.7 3.7 ?钢筋笼吊装耍求 4施工方 10 4.1?吊装方案 42钢筋笼加工与制作 4.3?各种形式钢筋笼重心确定  吊点位置的确定 巾点形式 46钢丝绳选择及验算 吊机选择及验算 总起重重量的确定 1 起重垂育?高度计算 4.7.3?起重机选型确定 卸扣选择 滑轮选择 14 17 21 22 25 25 25 26 30 30 30 M筋强度验算 31 31 33 34 施 34 35 36 36 施 36 吊点处焊接受力验算 铁扁担验算 钢筋笼挠度验算 地基承载力验算 5?技术保证描 34 钢筋笼质量保证措施 钢筋笼防变形保证措施 5.3避免槽壁坍塌措施 5.4钢筋笼入槽困难应对措施 施工安全保证措 36 施工安全管理措施  38 38 39 42 42 43 施 施 44 44 6.2施工准备及注意事项 6.3吊装时对周围环境的保护及分析 6.4起垂工操作规程 6.5吊车操作安全措施 6.6起吊和卜-放安全措施 6.7起重环装设备的进场验收与使用 雨季施工描 44 2 危险源识别与控制措 44 8.1高空坠物 8.2钢筋笼变形、散架 吊车倾覆  45 9应急预 案 45 9丄事故类型和危害程度分析 45 9.2应急处置基本原则 45 9.3组织机构及职责 46 9.4预防与预警 46 9.5信息报告程序 47 9.6应急处置 48 3 地下连续墙钢筋笼吊装方案 1?编制依据 天津地铁6号线梅江道站主体围护结构设计图纸： 《建筑机械使用安金技术规程》(JGJ33-2012) 《建筑施工起重巾装安全技术规范》(JGJ 276-2012)； 《起重吊装常川数据手册》； 44 44 44 44 《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)； 《钢结构工程诞工质量验收规范》(GB50205-2001)： 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)； 《钢筋混凝上地下连续墙施工技术规程》(DB29-103-2010)； 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》(DB29-113-2011)； 《城市地铁工程质暈检验标准》(DB29-54-2009)； 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 工程概况 T程地点及内容 梅江道站展于天津市轨道交通6号线中间站，位于西青区五号堤路与 梅江道交口正下方，呈南北布置，为地下两层岛式车站，标准段为两柱三 跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，底板埋深16.67m,站屮心顶板覆土为 3m,标准段基坑，宽度20.7米；盾构井段深度为18.31米，宽度25.3米。 车站两端均为盾构区间，此车站将作为用?构双向始发车站。结构形式为双 层双柱三跨闭合框架结构。车站附属结构包含4个出入口(其中1个预留) 和2个风道。车站主体采用明挖法施工。 此车站的地连墙共计87幅，接头形式为工字钢接头，地连墙深度为 40m,其中标准段钢筋笼长度为33?5米,盾构井段钢筋笼长度为36.5米。 所冇墙厚为0.8m,地连墙类型冇“一”熨、“T”型、“L”世等三种样式。 详细情况见附表2-1。 农2-1地下连续墙钢筋笼数量表 说明：表中重量为单十字钢板及钢筋之和。 地连墙配筋主耍分三种形式一字型、L型和T型，钢筋笼长度分为 36.5m及33.5两种。地连墙底部有6.5m (3.5m)深的索混凝土，只有十字 型钢，十字型钢采用对拉筋及钢筋桁架连接。考虑到减小带工字型钢钢筋 笼的吊装难度，将钢筋笼从距离底部6.5m (3.5m)处平齐主筋断开，分两 节吊装,先将6.5m (3.5m)十字型钢吊放入槽，待主钢筋 5 5 笼起吊入槽时与之进行十字型钢焊接后，整体入梢。6.5m (3.5m)十字 熨钢用装时采用竖向桁架及横向桁架、剪刀筋进行临时加固(钢筋熨参照 主钢筋笼配置),如图2?1。曇各种形式的最大尺寸钢筋笼进行重量比较, 见表2-2 o 图2-1 6.5m (3.5m)十字型钢加固示意图 由匕及可知，木匸程地连墙钢筋笼吊装最重为”一“型DLQ3重为38.3t 及T字型DLQ9重为38.3t,考虑这两种型式的钢筋笼为本工程最垂及最长， 主耍编制此钢筋笼的吊装方案，其它型