答辩,公交网络客流od矩阵反推技术研究.ppt

反推步骤 1 选取线路 2 单条反推 3 网络反推 三步走 Fuzhou University 2012.5 算例分析 采用福州市2011年公交客流数据来说明基于单条线路OD矩阵的公交网络客流OD矩阵反推过程。福州市2011年公交网络OD调查将福州市区划分为22个交通小区，对其中30条公交线路进行早高峰的跟车调查。 选取交通小区1-14区作为研究对象。选取125、121、97、K3、317、15、18、306、305、29路这10条公交线路反推整个公交网络客流OD矩阵。 Fuzhou University 2012.5 福州市公交网络反推OD矩阵 小区OD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 118 27 72 23 13 23 26 77 0 3 6 17 2 14 2 64 108 69 15 15 0 6 55 0 3 23 4 5 9 3 72 46 109 15 10 13 14 105 1 12 36 0 8 24 4 30 20 17 17 3 0 2 11 0 7 11 0 0 1 5 6 9 8 2 2 0 1 13 0 2 13 0 2 2 6 53 5 25 1 2 11 4 31 0 1 3 1 0 1 7 20 9 32 12 1 1 11 2 0 5 42 1 0 0 8 139 60 122 6 29 21 3 211 1 3 38 1 26 56 9 4 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 10 1 3 14 0 1 1 12 1 0 6 8 0 0 0 11 81 31 73 14 4 2 25 68 3 4 91 3 7 6 12 5 7 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 13 19 7 5 0 4 1 2 6 0 1 12 0 2 7 14 39 27 42 1 9 0 2 47 0 0 5 0 6 12 Fuzhou University 2012.5 公交网络客流OD矩阵反推技术研究 学生姓名： 指导老师： Fuzhou University 2012.5 单 位： 目录 Fuzhou University 2012.5 1 研究背景 2 研究内容 3 研究成果 4 不足与展望 1 研究背景 Fuzhou University 2012.5 Fuzhou University 2012.5 研究背景 公交网络OD矩阵 城市公交网络规划和管理的基础数据 传统问卷调查耗费大量人力、物力、财力 公交OD反推简单易行，成本低 2 研究内容 Fuzhou University 2012.5 主要内容 基于改进阻抗函数的SUE模型公交网络OD推算 基于单条线路OD矩阵的公交网络OD矩阵反推 公交网络OD矩阵反推方法 针对公交车辆运行特征，对随机用户平衡分配模型(SUE）中的阻抗函数进行改进，应用TransCAD软件进行公交网络OD矩阵反推。 首先对单条公交线路客流OD矩阵反推方法进行研究，得出单条公交线路OD矩阵，应用多路径概率分配模型中的分配率函数进行公交网络OD反推。 Fuzhou University 2012.5 技术路线 Fuzhou University 2012.5 论文创新 改进随机用户平衡分配模型(SUE)中的阻抗函数，改进后的阻抗函数以乘客出行行为特征为研究对象，适合公交网络运行特征。 提出基于单条公交线路OD矩阵的公交网络OD矩阵反推方法，无需借助规划软件，是公交OD矩阵反推的新方法。 Fuzhou University 2012.5 1 新阻抗函数： 2 新反推方法： Fuzhou University 2012.5 3 研究成果 3.1 基于改进阻抗函数的SUE模型公交网络OD推算 Fuzhou University 2012.5 目前SUE反推模型中常用的公交网络阻抗函数为： 式中： ——线路s上的阻抗值； ——公交车辆在线路s上运行的时间； ——乘客等待第一辆公交车到达的时间； ——过载延迟时间，即乘客无法坐上第一辆公交车选 择继续等待下一辆或换乘所耗费的时间； ——乘车费用； SUE模型阻抗函数 Fuzhou University 2012.5 车