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第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课后·训练提升
学考过关检验
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成第1~2题。
1.推测在图示区域铁路选线时,外国专家考虑的主导因素是( )
A.河流 B.聚落
C.耕地 D.地形
2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( )
A.线路过长 B.距离城镇过远
C.易受洪水威胁 D.工程量过大
答案1.D 2.B
解析第1题,读图可知,铁路基本上与1 000米等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线考虑的主导因素是地形。第2题,读图可知,铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30千米,距城镇较远,对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。
库拉索岛,占地面积约443平方千米,人口约17万。库拉索首府威廉斯塔德是巴拿马运河贸易路线上的交通枢纽,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。读图,完成第3~4题。
3.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要原因是( )
A.位置优越 B.经济发达
C.资源丰富 D.技术先进
4.近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是( )
A.炼油工业技术进步
B.石油贸易减少
C.跨印度洋中转船舶减少
D.旅游业发展缓慢
答案3.A 4.B
解析第3题,威廉斯塔德港地处加勒比海沿岸,是南美洲大西洋沿岸国家经巴拿马运河至太平洋的必经之路,地理位置优越,成为物资中转中心和金融中心。第4题,读图可知,库拉索岛分布着炼油业,威廉斯塔德港早年进口南美洲石油,加工后输出石油,进而带动相关产业发展;近年来石油贸易减少,威廉斯塔德港的港口吞吐量减少。
雅西高速公路(雅安到西昌)石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创,更是雅西高速公路的重点控制性工程之一,由干海子隧道和铁寨子1号隧道组成。读双螺旋隧道示意图(见下图),完成第5~6题。
5.影响雅西高速公路建设的主导因素是( )
A.地形 B.经济、技术
C.河流 D.国防安全
6.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是( )
A.减少地质灾害
B.联系更多居民点,便于人们出行
C.延长线路,降低坡度
D.便于人们欣赏沿途自然风光
答案5.B 6.C
解析第5题,随着经济和科学技术的发展,经济、技术因素的影响已经超过自然因素,成为主导因素。第6题,雅西高速公路位于我国西南地区,山高谷深,地势起伏较大,为了降低坡度,在石棉县境内建设小半径双螺旋曲线隧道。
7.阅读图文材料,完成下列各题。
材料一 杭州湾跨海大桥的建成通车,对整个长江三角洲地区的发展产生深远的影响。在沪杭甬之间形成一个两小时车程的“金三角”交通圈。长江三角洲南翼诸城市与沪、苏之间的距离也相应缩短,进一步方便客、货流往来,更加合理地配置区域内资源,从而提高长江三角洲城市群的一体化程度。
材料二 杭州湾跨海大桥所在区域示意图。
(1)分析杭州湾跨海大桥的规划与建设,说明影响交通区位的决定性因素。
(2)建设杭州湾跨海大桥主要克服的自然障碍有哪些?保障大桥顺利建设的因素是什么?
答案(1)社会经济因素。
(2)气象方面:大风、暴雨、大雾等;水文方面:潮汐、风浪、海水腐蚀、海水深度。科学技术。
解析第(1)题,由材料一中“方便客、货流往来,更加合理地配置区域内各要素”等信息可知,大桥规划与建设的决定性因素是社会经济因素。第(2)题,海湾地区气象条件复杂、海水腐蚀、海水运动等都给大桥的修建带来困难。保障大桥顺利建设的因素是科学技术。
选考素养提升
罗摩桥由一连串礁石与沙洲组成,时隐时现。2005年7月,印度政府拟斥资开凿横穿罗摩桥的运河(见下图),但遭到民众反对。读图,完成第1~2题。
1.兴建该运河面临的自然障碍主要是( )
A.风浪大 B.盐度高 C.暗礁多 D.水域深
2.若该运河建成通航,则印度东、西海岸之间的海上航程将缩短约( )
A.300千米 B.600千米
C.900千米 D.1 200千米
答案1.A 2.B
解析第1题,“罗摩桥由一连串礁石与沙洲组成,时隐时现”说明水域不深,D项错误;盐度高和暗礁多对运河修建影响小,B、C两项错误;在东北和西南季风影响下,罗摩桥所在海域风浪大,影响运河兴建,故A项正确。第2题,若该运河建成通航,则印度东、西海岸之间的海上航程将不需要绕道斯里兰卡东部,从图中的纬度跨度来看,南北方向上,斯里兰卡岛东西两侧各少跨2个纬度,再加上东西方向的2个经度距离,海上缩短航程与600千米最接近,故B项正确。
石家庄附近的井陉县内,有一条由晋入冀、横贯东西的古道——井陉古秦道。下图为井陉口东天门关城,是连接秦晋、
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