现代城市轨道交通车辆及其技术接口 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 现代城市轨道交通车辆及其技术接口  摘　要　介绍现代城市轨道交通车辆的特点及其与其它相关专业的技术接口。从建设角度出发，根据各专业建设周期和技术接口的要求，提出应科学制定各专业的建设计划和技术接口的协调计划，为车辆设计、按时交货创造条件。关键词　城市轨道交通，车辆技术接口，建设管理　　 城市轨道交通工程是一个庞大的系统工程，各专业之间，特别是现代城市轨道交通车辆与各专业之间存在着紧密的技术接口。1 　现代城市轨道交通车辆的特点　　 现代城市轨道交通车辆是城市轨道交通工程中重要的设备，也是各个专业的主要服务对象。作为汇集现代新科学技术以及涉及机械、电气(强电、弱电) 、计算机技术、声学与光学技术领域的机电一体化城市公共交通工具，它的主要特点体现在以下几个方面。·现代的设计理念:轻量化、集成化、在讲究性能优良的同时，更注重安全、舒适、以人为本，尽力追求低生命周期成本(LCC) 。·现代的设计、制造手段:计算机辅助设计及制造(CAD 、CAX 、CAE ?)，三维立体设计、仿真计算、有限元应力分析等。·现代的检测、试验手段:计算机技术、激光技术以及自动化技术的应用，全天候环境模拟试验、电磁兼容性(EMC) 试验等等手段。·新材料、新工艺、新设备的应用:大型中空铝型材、薄型不锈钢板材、高强度玻璃钢、焊接铆接新工艺;大量采用CNC 加工中心机床设备等。·严密的质量保证体系(RAMS) :满足可靠性、可使用性、可维护性、安全性。　　 现代城市轨道交通车辆的具体技术特点包括: 交流异步传动，变压变频控制，智能功率模块，封闭式牵引电动机，电制动与机械制动协调配合，大型中空铝合金型材或薄型不锈钢材料车体，钢板压型构架，结构简单的轻型转向架，计算机网络控制(如TNC 标准的WTB 、MVB 总线)，具有高性能的空转与滑行保护，完善的故障诊断与显示及事件记录等功能，模块化集成化低噪声结构，适用A TC 信号系统中自动驾驶或无人驾驶等。近年来，在日本和加拿大发展的线性电机车辆，采用非粘着驱动，可实现高加、减速度，并适用于大坡道;它还采用径向转向架，适用于小曲线半径，并能减少轮轨磨耗，噪声较低;其低地板、低车辆高度的特点，适用于小截面隧道，可减少土建投资。2 　现代城市轨道交通车辆与相关专业的技术接口　　随着列车运行间隔的缩短，以及城轨交通系统自动化程度的提高，车辆与相关专业的技术接口范围更加广泛，技术要求更加复杂。车辆与相关专业的技术接口是相互的，涉及到相互接口的专业主要如图1 所示。车辆需从相关专业获得技术接口的主要参数有: ·限界 有车辆限界、设备限界和建筑限界。车辆限界是一个限制车辆横断面的最大允许尺寸的轮廓图形。车辆及轨道各尺寸在最不利磨耗时， 以及各种要素引起车辆各部位的最大偏移后，车辆所有部分均应在限界设计的轮廓之内，以防车辆与各种建筑物和设备发生接触。·接触网———电压值、高度、材料、拉出值、驰度、坡度、受侧向风的偏移量、拉力及最高允许温度，以及每公里的电感、电容和电阻值等电气机械技术参数。·供电———整流器类型、功率、输出电压、断路器电压、电流镇定值、时间常数、变压器最大短路电流、重合闸时间、变电站电阻、电感等技术参数。·土建、线路、轨道 隧道及高架桥的截面、站台的高度及边缘距线路中心的距离、线路平面曲线及竖曲线的半径及长度、线路坡度、轨距、曲线轨距加宽、超高及轨底坡、钢轨类型、轨道扭曲度、允许最大磨耗等技术参数。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 图1 　与车辆相关的专业技术·信号 车-地信息传输、与车辆牵引及制动特性的控制等电气接口、广播报站与门控制信息、车载设备的安装条件接口等等电气与机械技术参数。·通信———列车与地面数据传输( 如车载CCTV 的图像信号传输、故障信息传至OCC) 、与列车管理系统及乘客信息系统的接口，设备的安装条件接口等等电气与机械技术参数。此外还有车辆与屏蔽门之间的接口关系，特别是几乎涉及车辆与各个专业之间的电磁兼容(EMC) 接口。 3 　车辆及其相关专业的建设周期　　 车辆和相关专业的建设周期对于同一城市的不同项目存在一些差异，特别是在建设第一个项目时，由于需要有一个熟悉的过程和技术积累的过程，因此用于技术交流、招投标和签订合同的时间会长一些。对于不同城市的项目还会有各自项目的特殊情况，导致建设周期的差异。表1 的“建设周期参考表是综合评估几条在建和已建项目得出的参考值，而且仅指各个专