车轮罩零件模面设计培训教材.pptx

车轮罩零件模面设计;图 1 初始零件图;一 工艺方案选择： 针对以上两个零件的特点，采用双件拉深的方法来完成对它们的模面设计。模面设计完之后先进行拉深工序，之后再完成冲孔、修边和整形等工序。 二 模面设计流程： 利用Dynaform中的DFE和BSE来完成对该零件的模面设计和坯料形状设计。其总的模面设计流程如下图所示：;在UG中对将两零件合并为一个零件， 并导出为IGS文件;1 在UG中对两个零件进行合并操作，这个过程中要尽量保证两个件相对工作坐标系是对称布置。 同时，两工件最近的距离保持在20～30mm左右。调整后的工件如下图2所示。;图2 调整后的工件图;2 从工件模型中提取B曲面，并以保证高质量的曲面，在导入CAE时不会出现丢失面等情况，之后导出为IGS文件； 3 通过Dynaform中的DFE功能模块将生成的IGS导入，如图3、4所示； 4 利用Proprocess/Surface功能对两工件中的曲面过渡部分进行修补，过程如图5、6、7和8所示； 5 对工件模型进行网格化处理，如图9、10； 6 对模型的内部孔洞进行填充，如图11、12； 7 利用Model Check/Repair对生成的网格进行修补，如图13； ;8 确定冲压方向，并检查冲压负角，如图14、15； 9 对生成的模型进行外部边界光顺，如图16； 10 生成压料面，如图17、18所示； 11 对工件的型面进行处理，如图19所示； 12 对工件进行工艺补充，如图21～28所示； 13 预估并拟合坯料线，如图29、30所示；;;;;图6 对边界曲线进行桥接操作;图7 利用生成的四条线构件过渡曲面;图8 做完侧壁过渡曲面后的模型;;图10 网格化后的模型;图11 利用Auto Fill功能对图中反白显示的孔进行补充，注意先不对蓝线圈上的两个孔洞进行补充;点选生成曲线的点;图13 利用Model Check/Repair对生成的网格进行修补;图14 确定冲压方向，并检查冲压负角;图15 冲压负角检查图;生成光顺后的边界线;;图18 对压料面进行网格化;图19 对工件的型面进行处理，删除比压料面低的型面网格，以保证工件型面网格都在压料面之上，并保证有一定的距离;图20 新建主截面线类型;图21 利用生成的主截面线类型对局部区域进行补充;图22 利用同样的方法新建Master2并对第二段进行补充;图23 调整分模线;图24 调整截面线方向;图25 对局部进行过渡;图26 过渡部分的补充;图27 对补充部分生成曲面;图28 裁剪压料面;图29 预估坯料线;图30 拟合预估出来的坯料线