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中 铁 建 工 集 团 有 限 公 司
CHINA RAILWAY CONSTRUCTION ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED
新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程
电缆桥架安装分项工程技术交底
编制人: 审批人: 交底人: 日 期 :
中铁建工集团有限公司
新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程项目经理部
施工单位:中铁建工集团有限公司 交底编号:
工程名称: 新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程
分项工程:电缆桥架安装分项工程
一、工程概况
总体概况
新建湛江西客站位于湛江市麻章区,距离现有湛江西站以北 3.5 公里处。湛江西客站建成运营后,将现有湛江西站调整为货运枢纽,湛江西站地区将成
为湛江市重要的综合性交通枢纽; 站房中心里程 DK91+360,位于新建线路东侧。站型:线侧平式; 车场规模: 3 台 7 线( 550m× 10.5m×1.25m 中间站台 2 座 , 550m×12m× 1.25m 基本站台 1 座),预留车场模 1 台 1 线。
线路敷设
工作照明干线采用电缆在金属槽内敷设 , 支线采用 WDZB-BYJ-750V低烟无卤绝缘导线镀锌钢管埋墙 / 埋管及吊顶内敷设。
应急照明线路干线采用电缆在金属槽内敷设, 支线采用 WDZBN-BYJ-750V
耐火型低烟无卤绝缘导线穿镀锌钢管暗敷。二、施工准备
材料准备
电缆桥架及其配件、金属型材、防锈涂料、油性涂料。
机具准备
)主要安装机具:电锤、电钻、开孔机、活扳手、铅笔、卷尺、高登等。
)主要检测机具:经纬仪、水平仪等
作业条件
)配合土建的结构施工,预留孔洞、预埋铁和预埋吊杆、吊架、保护管的全部完成。
)桥架安装沿线模板等设施的拆除完毕,场地清理干净,道路畅通。
)室内电缆桥架的安装应在管道及空调工程基本施工完毕后进行。三、施工工艺
工艺流程
弹线测量定位→金属膨胀螺栓安装→支、吊架安装→桥架垂直运输至安装位置→桥架安装→保护地线
施工要点
)弹线测量定位
根据图纸确定始端到终端,找好水平或垂直线,用粉线袋沿墙壁、顶棚和模板等处,在线路中心进行弹线。
按照设计图要求,分匀挡距并用笔标出其位置。
)金属膨胀螺栓安装
使用于 C15 以上混凝土构件及实心砖墙上,不适用空心砖墙或陶粒混凝土砌块等轻型墙体。
钻孔直径误差不得超过 +0.5mm~0.3m;m 深度误差不得超过 +3mm;钻孔后应将孔内残存的碎屑清除干净。
打孔的深度应以将套管全部埋入墙内或顶板内,表面平齐为宜。
用木锤或垫上木块后用铁锤将膨胀螺栓敲入洞内,螺栓固定后,其头部偏斜值不应大于 2mm。
)支、吊架安装
①支吊架位置的确定
在确定支吊架的位置时,应符合设计规定,当设计无明确规定时,也可按
厂家提供的铲平、特性数据确定。
电缆桥架水平敷设时,支撑跨距一般为 1.5~3m。电缆桥架垂直敷设时,固定点间距不宜大于 2m。
非直线段的支吊架位置见图 1、图 2、图 3,桥架弯通或三通、四通弯曲半
径不大于 300mm时,应在距弯曲段与直线段接合处 300~600mm的直线段侧设置一个支吊架。当弯曲半径大于 300mm时,还应在弯通中部增设一个支吊架。
图 1 弯通
图 2 三通
图 3 四通
②门型角钢支架的制作安装
电缆桥架垂直安装,可使用门型角钢支架固定托盘或梯架,门型角钢支架一种用整根角钢割角煨制焊接制作,如图 4 所示。
b—桥架或托盘宽度; f —两梯架或托盘中间距离图 4 角钢焊接支架制作图
支架角钢的规格应根据托盘、梯架的规格和层数选用。组装式支架的支架腿开孔尺寸应相同,左右两个支架的开孔位置应对称布置,支架角钢掰角长度
应与角钢的宽度相同,并向两个方向掰角。
门型角钢支架在建筑物墙体上的安装方式,有直埋式和用预埋螺栓固定两
种方式。单层桥架的支架埋深一般为 150mm,多层支架的埋设深度为 200~300mm。
门型角钢支架用螺栓固定时,应使用 M10×150 螺栓,螺栓可随墙体砌筑也可将螺栓埋设在预制混凝土砌块上,待墙体施工时,再把预制混凝土砌块随墙
砌在给定的位置上。
角钢吊架吊装安装方式如图 5 所示。
图 5 角钢吊架悬吊桥架安装
圆钢双杆吊架悬吊安装如图 6 所示。
图 6 用双杆吊架悬吊托盘桥架
③电缆桥架支吊架调整
电缆桥架安装中,对桥架的支吊架及托臂位置误差,应严格控制。电缆桥架支吊架及托臂或立柱应安装牢固,横平竖直。托臂及支吊架的同层横档应在
同一水平面上,其高低偏差不应大于 5mm,防止纵向偏差过大使安装后的托盘、
梯架在支吊点悬空而不能与支吊架或托臂直接接触;桥架支吊架或托臂沿桥架走向左右偏差不应大于 10mm,支吊架或托臂的横向偏差过大可能会使相邻托盘、
桥架错位为无法链接或安装后的电缆桥架布置而影响
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