西南航空公司战略管理案例学习分析.docx

精品文档 精品文档 PAGE 精品文档 精品文档就在这里 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 -- 西南航空企业的战略解析 精品 文档 精品文档就在这里 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 -- 一、企业简要介绍 美国西南航空企业于1966年由赫伯.凯勒赫和罗林.金组建,1971年6月1日开始飞翔。西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候，只有三架飞机，25个职员，航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby机场发出。经过25年的发展，西南航空企业的航班飞往美国22个州的46个城市，航班次数上升到2065次，波音737飞机224架，西南航空企业渐渐发展成为美国最大的航空企业之一。 西南航空企业的营运方向是：短程的（不超过500英里），点到点的航线；采用波音737的单调机型；多航次；低费用；不开设国际航班。西南航空的成功来自于它的会集战略，那就是频繁的航次，登机口间迅速的转场，和对市场、机场的谨慎选择，以避开地面和飞翔控制的延时。 1996年1月，西南航空开通了新航线，进军佛罗里达和美国东南部市场，美国东北部成为西南航空尚未涉及市场争夺的唯一地域。 西南航空企业的任务是进军佛罗里达并要有所盈利。 二、外部环境解析 1、宏观环境解析 （1） 人口方面 旅客量从1974年的两亿增长到 1995年的5亿。客运量的增长超过了 1.7%的航空业容量的增长速度。 （2） 经济方面 1979年的石油危机和 1981年飞翔控制职工的罢工使航空业陷入窘境， 80年代初席卷美国的大萧条更是火上浇油，好多航空企业濒于破产， 1995年 和1996年间，行业总体的盈利状况发生改变。（3）政治法律方面 1978年卡特总统签署了《航空企业除去法例案》，航空企业的费用大幅 下降，好多新企业得以进入市场。 （4） 技术方面 电脑和网络技术的运用，航空企业开发出了新的软件，采用所谓的利润管理系统，进而得到更多的利润。 2、产业环境解析 （1）产业定义 航空企业大体有80%的成本是固定成本或半固定成本。真实可变的成本是客运代理的佣金，食品成本和票务费用。空中客运的成本取决于航线的长短，一旦飞机的航班构造确定下来，大多数的营运成本也就确定下来了。 （2）五种竞争力量解析 A、竞争者之间竞争强烈 作为航空企业，大体有80%的营运成本是固定成本或半固定成本。真实可变的成本只是客运代理的佣金、食品成本和票务费用等，而航空企业的收入则来 精品 文档 精品文档就在这里 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 -- 自上座率。航空企业为了得到更多的利益，就必须在每次飞翔中售出更多的座位，这给航空企业带来了强烈的竞争。 B、潜在进入者威胁不大 因为规模经济的门槛高，航空运输业是高风险、高投入、应用高技术的产业，规模经济性使进入者进入的难度很大，因此潜在进入者威胁不大。 C、替代品的威胁较弱 主要替代品是洲际高速公路上的列车。西南航空企业具有航班次数多、价钱低、服务准时、速度快等优点，都是高速汽车无法抵达的，因此替代品的威胁 弱。 D、购置者的讲价还价能力一般 西南航空企业的乘客主要有两种：要求舒坦、实时的公事人员和对价钱比较敏感的非公事人员，要求舒坦、实时的公事人员需要的是便捷迅速的穿梭于城市之间，西南航空的多航次能够知足他们的需要，关于对价钱比较敏感的公事人员，西南航空的廉价钱对他们的吸引力较大。 E、供给商的讲价能力较弱 油料企业：油价占成本的13%，油料供给商较多，航空企业的选择余地较大。 飞体系造企业：企业的所有飞机都是波音 737，这样能够实施较大批量的采 购，增强了采买过程中讲价还价的能力，可用较高的折扣率采买到所需要的飞机。 机上供给品制造商：业务量较大的航空企业在与机上供给品厂商的交往中，占有主动地位，因为厂商较多，自己又是大主顾。 3、竞争敌手解析 （1）战略群图：根据机票价钱和可得座成本可将行业内的主要竞争敌手描述在下面的图中 其中： 西北航空 西太平洋航空 结合穿梭航空 结合航空  可 得 座 成 本 美洲航空 机票价钱 三角洲航空 （2）主要竞争者及其优势、劣势（与西南航空相比）如下表： 企业 优势 劣势 精品 文档 精品文档就在这里 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 -- 母企业的实力和著名度； 较少的工会管理条例 西太平洋航空企业  成功的促销策略； 无票营运体系； 多样分其他劳动力队伍； 较低的单位可得座成本  新进入者，品牌著名度 低； 规模小。 三、内部环境解析 西南航空企业的SWOT解析 优势： 1、采用单调机型。西南航空企业只拥有一种机型波音737，这种做法能最大限度的提高飞机的