基于CAN总线的汽车报警系统-毕业答辩.ppt

基于CAN总线的汽车报警系统 汽车综合报警器设计目的和意义 提高安全 保障人身安全 节省能源 故障点定位　　　　　　　　 PIC18F248的最小系统 振荡电路中采用8MHZ晶振 复位电路选择RC网络 MC68HC908GZ16最小系统 最小系统由复位电路，时钟发生电路，PLL电路组成。 霍尔元件采集信号电路设计 霍尔开关来实现车门未关信号的采集 将霍尔开关装在门框上，磁铁装在门板上 门关闭时，输出为低，门未关时，输出为高。 安全带提示报警 在系安全带的地方放置一个按钮，如果安全带未系,输出为高,报警提示 安全带系上，插销使按钮按下，输出为低，不报警。 电源部分电路设计 采用DC/DC功率变换模块减小了外部噪声对系统的干扰。 电源输出端并联10m电解电容和0.1m贴片电容 ,可以分别滤除低频和高频噪声. 数据采集发送单元单元整体框图 总结 了解了综合报警器的特点,构造及原理. 掌握了信号采集 ,信号的传送和控制电路 锻炼对资料的查阅，相关信息的搜集和处理能力. 提高我们在实际操作中解决具体问题的能力. 设计通过了软硬件的实现,实现了对四路信号的报警. * * 设计目的和意义 设计方案 系统硬件设计 系统软件设计 总结 故障检测CAN节点 综合信息系统显示 报警CAN节点 CAN总线 设计方案 光敏电阻检测车灯未关 光敏电阻检测灯丝短路断路 按钮开关提示安全带未系 霍尔开关检测车门未关 A/D转换 PIC18F248 CAN模块 光隔 光隔 CAN总线驱动器 82C250 故障检测 采集四路信号 A/D转换 CAN发送 CAN接收 声光报警 声光报警 I/O口 MC68HC908GZ16 CAN模块 光隔 光隔 CAN总线驱动器 82C250 综合信息系统显示报警 光敏电阻采集信号电路设计 当车灯未关时，光敏电阻亮阻值为1KΩ，输出电压的值为4.5V，产生报警信号 车灯关闭，输出电压为0.5V，输出为低。 车灯未关检测的电路 灯丝短路或断路时，光敏电阻暗电阻为100KΩ，输出电压值为4.5V，输出为高，产生报警信号 灯丝正常时，输出电压为0.5V，输出为低。 灯丝短路或断路时的检测电路 安全带提示报警电路 RC滤波电路 有源滤波电路 CAN模块传输数据路径 灯光报警，通过发光二极管LED灯亮来提示报警 声音报警，用三极管驱动蜂鸣器报警. 软件设计 编译环境 PIC的开发工具MPLAB-IDE Motorola的开发工具 CodeWarrior CAN初始化 A/D转换流程图　 CAN发送数据流程图 接收数据报警部分总流程图 CAN接收数据流程图