初步设计批复范文 .docx

全文可编辑word文档 页眉与背景水印可删除 PAGE PAGE 1 初步设计批复范文  　　武原街道办事处： 　　你单位《关于要求批复xx社区服务中心项目初步设计的请示》(武街〔xxxx〕173号)及相关材料收悉。经研究，原则同意xx社区服务中心项目的初步设计。现就有关事项批复如下： 　　一、项目名称 　　xx社区服务中心项目。 　　二、工程建设规模和内容 　　该项目选址位于武原街道，东至双桥路，南至恒锋路，西至武原卫生中心，北至xx佳苑联排三期。用地面积5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢为5层，另两幢为2层，地下局部设置泵房和水池。总建筑面积为6680平方米,其中地上建筑面积6575平方米，地下105平方米，并同步建设绿化、道路、停车场、市政管网等市政配套设施。 　　三、总平面布置及单体 　　根据地块的特点及辅助用房的要求，该项目主入口设于地块东侧双桥路上，次入口设于南侧恒锋路上，形成右进右出的环网线路。内部场地设置机动车位，南侧设非机动车位。 　　四、结构设计 　　该项目结构设计安全等级为二级;地基基础设计等级为丙级;抗震设防烈度为6度，框架抗震等级四级，基本风压0.45KN/m2。采用预应力桩，条形基础。采用框架结构，现浇钢筋混凝土楼板，现浇钢筋混凝土平屋顶。墙体材料0.000以下采用MU20混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，0.000以上外墙采用MU10 烧结保温砖，内墙采用AAC砌块(局部MU10混凝土多孔砖)，M7.5混合砂浆砌筑。 　　五、公用工程 　　1、供电：该项目由电网引入一路10KV电源，采用电缆埋地引入室外专用箱变。除消防用电为二级负荷外，其余均为三级负荷。供电电压为220/380V，使用电压220V、380V，干线配电及配出支线分别采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型铜芯电缆或BV-0.45/0.75KV型铜芯导线。 　　2、给排水：该项目采用市政管网直接给水，污水经化粪池处理后排入市政管网，雨水排入市政雨水管网。水表布置于室外水表井。水表后的给水支管采用PP-R管，室内生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外线的U-PVC塑料管，室外雨、污水管网采用双壁波纹管。 　　六、项目总投资及资金来源 　　项目概算总投资3778.91万元。资金来源：由你单位自筹解决。 　　七、项目业主 　　xx县神舟开发投资有限公司。 　　八、项目建设期限：18个月。 　　请据此抓紧组织实施，严格执行工程招投标相关规定，项目实施中涉及的其它事项请联系相关部门办理。 　　此复 　　xx县发展和改革局 　　xxxx年11月28日 　　xx地铁集团有限公司: 　　你单位《关于上报xx地铁5号线工程初步设计的请示》(宁地铁建设发〔xxxx〕157号)及有关附件收悉。根据国家、省相关规定和要求，结合《中国国际工程咨询公司关于xx地铁5号线工程初步设计的评审报告》(咨交通〔xxxx〕1704号)，经研究，对本工程初步设计批复如下: 　　一、线路与轨道 　　(一)线路 　　本工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为1.26公里。 　　同意本工程推荐线路方案。线路起自既有S1线吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。 　　同意线路平面设计方案。平面最小曲线半径区间正线不小于350米;联络线、出入线不小于200米，困难地段不小于150米;车场线不小于150米。 　　同意线路纵断面设计方案。线路坡度为正线最大不超过30‰;车站范围内不超过2‰;车场库内线宜为平坡，库外线不超过1.5‰;联络线、出入线不超过35‰。 　　(二)轨道 　　同意设计提出的轨道设计原则和技术标准。轨距1.435米，正线、配线及车场试车线采用60千克/米钢轨，车场线采用50千克/米钢轨。正线、配线及车场试车线采用9号道岔，车场线采用7号道岔。全线采用整体道床、碎石道床两种道床。下阶段要进一步完善轨道减振设计方案，确保减振等级满足环评要求和符合国家关于环境振动控制的要求。 　　二、行车组织与运营管理 　　同意本工程行车组织和运营管理方案。 　　(一)线路设计为双线，采用右侧行车制。 　　(二)列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时。 　　(三)本线列车初、近、远期均采用6辆编组，初期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。 　　(四)本线列车最大行