行人、车辆安全防护通道施工方案资料.pdf

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011） 2、《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-1991） 4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知 5、《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011） 二、工程概况 建设单位：重庆文理学院 设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司 勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司 监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司 施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司 重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红 2 河校区内。该工程总建筑面积 26622.53 m ，建筑总高度 H=96.60m，建筑层数 为地上 32 层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。 施工场地北面的人行道和车行道， 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落 物范围之内。 为了保护行人和车辆的安全， 应建设单位要求必须搭设安全通道 防护棚。防护棚采用（ φ48 ×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度： 6m，长 度： 80m, 宽度： 10.5m。 三、编制目的 满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。 四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计 （一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立 杆采用 6m （立杆）钢管（φ48 ×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立 柱纵向间距为 0.6m，立柱横向间距（跨度）为 3.75m、3.75m 和 3m。立柱底部 采用木方垫板，立柱底部 200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向 1 扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距 1.3m，防护棚上下二层。 通道上下斜杆及腹杆采用（ φ48 ×3.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜杆夹角 为 60 度，通道两尽端搭设斜支撑加固。 人行通道距离地面 3m高处搭设横向水 平杆其上设置剪刀撑加固。 2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧 每隔 3.6m 设置斜撑稳固架体。 3、防护棚檩条采用钢管（ φ48 ×3.5mm）扣件连接，檩条间距为 0.60m， 上下 2 层，二层间距为 1m，上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉 牢，并采用密目网对其两层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密， 。竹 笆板四周采用 16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。 4、车行通道内连续安装 4 道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用 机械成孔其孔径为 110mm，深度为 300mm，孔间间距为 1.5m;②孔洞内安装 φ 80 镀锌钢管立柱且柱内用 C25 细石混凝土灌筑密实（立柱长度为 0.9m，埋入 地下长度为 0.3m,外露地上长度为 0.6m ），立柱安装完毕后孔洞缝隙用 C25 细 石混凝土灌筑密实；其立柱上焊接两道 50mm*8mm镀锌扁铁，镀锌扁铁上张贴 反光带 5、车行通道内侧铺设 4.2m 高九夹板围护、人行道铺设 1.8m 高九夹板围 护，在其上铺贴