公路边坡防护方法研究 .pdf

公路边坡防护方法研究 【摘要】公路工程中，边坡的防护治理是很常见的技术问题，当前我国经济迅速发 展，公路的建设工程越来越多，公路的建设等级也越来越高，由此而导致的因边坡损坏出 现的环境问题和工程事故也不断增加，给国家带来巨大的经济损失，给人民的生命财产造 成了严重威胁，所以，在公路工程建设中要特变主义边坡的防护与治理工作。 【关键词】公路；边坡；防护 公路的路基部分都会存在边坡，广泛的分布范围决定了其对自然环境巨大的破坏力， 防护问题就显得尤为重要。在公路工程施工前，要对工程沿线的地质、地形、水文等条件 进行详细勘察，对设计与施工中的问题进行详细研究，制定最优的施工策略。施工过程中 还要注意环境保护，尽量做到公路安全、美观、舒适以及与周边环境相协调。使公路建设 产生应有的经济、社会和生态效益，为国民经济的发展提供动力。 一、边坡防护原则 1、因地制宜，充分考虑地理环境 近年来我国大力投资进行公路交通建设，公路工程建设所穿越的地形地貌也更加 多样和复杂，虽然有相似之处，但不完全相同。公路边坡的防护工作也面临着更为复杂的 问题，难度也更大，公路边坡的建设因为所经过地区的气候、地质、环境等因素的差异也 出现多样性。在以往出现的边坡坍塌或者是损坏的情况大致分为三种，可概括为流动型、 滑坡型和落石型。不同的地质地理环境造成了这三种坍塌形式的区别。一般来说，较陡的 岩石边坡多会出现落石型坍塌，岩石长期暴露在自然环境中，会因为热胀冷缩而逐渐出现 裂缝，然后再加上雨水的侵蚀，风化等作用，会逐渐将裂缝扩大，然后一旦遇到路面较强 的压力再加上侧向静水压力就会出现坍塌，给公路造成严重损坏，为道路交通埋下安全隐 患，威胁人民的生命财产安全。因此，工程建设前期就应当采取积极的措施，控制裂缝的 出现，防止雨水的侵蚀。边坡防护问题的多样性决定了设计时就要充分考虑地理环境的因 素，根据不同的地理环境和气候等因素预测公路可能存在的各种隐患，采取相应的手段进 行边坡的防护与治理。 2 、多种防护措施协调结合 公路穿行的区域非常广泛，周边的地理环境和水文气候等因素也不是一成不变 的，即使是在同一个区域，也会出现小范围的差异，我国复杂的地理环境决定了公路边坡 的防护不能采取单一的措施，甚至是在同一段边坡上也会因为各种因素的综合需要采取多 种防护措施。在公路工程设计时，就要将每一段边坡所关联的因素充分考虑进去，根据需 要以及施工情况采取多种防护措施相结合，相协调的模式进行边坡防护，每一种防护措施 都不是独立存在的，都会受到临近边坡的影响，所以要做到各种防护措施想协调，例如， 植被防护与护面墙防护就不能独立看待，而要协调结合，才能使边坡防护更科学，更合 理。 3、统一设计规划，实施中及时调整 公路边坡的设计必须要根据现实存在的各种因素而有所区别。公路沿线的多个部分共 同组成了边坡防护线，所以在设计时必须要统一进行，将公路边坡看做是一个整体进行设 计，例如，设计时要考虑需要防护的范围以及防护措施等多种因素，然后进行统一的设计 再具体施工。设计时还要区分边坡和上下坡。填土路堤筑成的下边坡会被雨水直接冲刷， 雨量过大时，路面的雨水也会形成坡面径流，这些都会在边坡上造成冲沟，而冲沟如果不 及时治理就会出现边坡坍塌，进而损坏公路主体。如果是建设在河边的公路，会因洪水或 者是径流的影响而造成堤脚的损坏，进而损坏边坡。 二、公路边坡的防护措施 1、生物防护 生物防护是指在稳定的边坡上进行植草、铺草皮、植树等对公路进行的绿化防护，路 线经过田垅地段加砌矮脚墙。这种防护主要用在边坡高度不超过 10 m 且坡比小于 1 ∶ 1.75 的路堤边坡和坡比小于 1 ∶1.25 的路堑边坡；当边坡高度大于 2 m 时，坡面用草皮 做成方格，方格内撒草籽。现有的草种配比理念为草灌结合，一方面具有见绿快、覆度大 的特点；另一方面能很快形成比较稳定的保持水土的植被群落。通过人工的方式诱导，加 速植物的生长、演替，使绿化后的植物群落与相邻地区相互吻合，融入自然，以形成边坡 保持水土、降低地表径流的自然生态系统。通过对坡面建植后植物的观察，发现越是耐旱 的植物在坡面生长越好，一些在平地生长较好的物种在坡面的生长却受到抑止，对于坡面 植物来说，选择适地物种来施工是不够的。根据坡度对降雨量的影响，用于坡面施工的物 种应该在相对施工地区更